Cumta, de Chennai, na Índia, planeja requalificar 25 km e 7,4 km de estradas como corredores de demonstração

De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Metropolitana Unificada de Transporte de Chennai (Chennai Unified Metropolitan Transport Authority, Cumta) decidiu recentemente elaborar um relatório detalhado de projeto (DPR), com o objetivo de transformar dois corredores principais em corredores urbanos de mobilidade exemplares. Entre eles, a Estrada Antiga de Mahabalipuram (Old Mahabalipuram Road, OMR) será requalificada no trecho de 25 km entre Madhya Kailash e Kelambakkam, e a Estrada Radial Pallavaram-Thoraipakkam (Pallavaram-Thoraipakkam Radial Road) será modernizada no trecho de 7,4 km entre a Ponte Pallavaram (Pallavaram Bridge) e o cruzamento de Thoraipakkam (Thoraipakkam junction). O projeto visa criar corredores principais conectados a centros de transporte, melhorar a conectividade de "última milha" e promover a integração multimodal.

O relatório detalhado de projeto descreverá os planos de requalificação de espaços públicos e infraestrutura, abrangendo áreas sob viadutos, cruzamentos em desnível e regiões acima do metrô, bem como vias integradas a parques, além de melhorar a rede viária ao redor dos centros de transporte público. De acordo com um documento da Cumta, o plano prioriza o deslocamento a pé e de bicicleta e busca desestimular o uso de veículos particulares, a fim de reduzir congestionamentos e a marcha lenta de veículos em cruzamentos. O objetivo é reduzir ou manter os níveis atuais de emissões anuais de gases de efeito estufa per capita, por meio da promoção de modos de transporte de baixo carbono.

A visão do corredor abrange um fluxo de tráfego contínuo, com prioridade clara para o transporte não motorizado e o transporte público, promovendo a integração multimodal, acompanhada de medidas de alívio do congestionamento e segurança viária. As propostas incluem o alargamento e o reforço das vias existentes, formando uma pista de rolamento unificada, com canteiro central verde e faixas de serviço dedicadas; a reparação e o alargamento de bueiros e pontes, com a construção de cruzamentos em desnível; e a definição de instalações para pedestres e cruzamentos seguros. Em termos de elementos de design, serão fornecidos pontos de ônibus e vagas de estacionamento designados, melhorando o acesso a estações ferroviárias, estações de trânsito rápido de massa (MRT) e estações de metrô, além de promover a integração de terminais e paradas de ônibus com o desenvolvimento urbano circundante. Espera-se que o DPR proponha intervenções em fases, a fim de minimizar interferências para os passageiros e os serviços existentes durante a implementação. A Cumta utilizará o relatório para orientar o projeto detalhado subsequente e o planejamento da implementação.