EUA relatam que V2G na Califórnia pode fornecer cerca de 9 GW de armazenamento por 12 horas em 2036

De acordo com pt.wedoany.com-GridLab, Kevala e E3 publicaram em conjunto o relatório "Unlocking California's Flexible Load: A Durable Blueprint for Affordability and Reliability" (Liberando a Carga Flexível da Califórnia: Um Projeto Duradouro para Acessibilidade e Confiabilidade). O relatório argumenta que liberar o potencial da infraestrutura de vehicle-to-grid (V2G) e dos recursos energéticos próprios dos clientes é um caminho viável para enfrentar o aumento das tarifas de eletricidade e a pressão sobre a confiabilidade da rede na Califórnia.

O relatório, baseado em uma série de mesas-redondas conduzidas pelo Energy & Efficiency Institute da Universidade da Califórnia, Davis, recomenda integrar veículos elétricos, baterias residenciais, edifícios inteligentes e outras cargas flexíveis às operações da rede, a fim de reduzir os custos de eletricidade, fortalecer a confiabilidade da rede e modernizar os programas de flexibilidade de demanda.

O estudo dá continuidade a uma pesquisa realizada pela GridLab e pela The Brattle Group em 2024. A pesquisa anterior mostrou que usinas de energia virtuais (VPPs) poderiam economizar US$ 550 milhões por ano para concessionárias e consumidores da Califórnia, ao mesmo tempo em que utilizam tecnologias comerciais existentes para atender a mais de 15% da demanda de pico de eletricidade do estado. O novo relatório aponta ainda as mudanças políticas e programáticas necessárias para liberar esses benefícios em larga escala.

"A infraestrutura da próxima geração da rede já está em nossas garagens, lares e empresas", afirmou Ric O'Connell, diretor executivo da GridLab. "A questão não é se a Califórnia possui esses recursos, mas se o design de nossos programas consegue liberar todo o seu valor. Este relatório fornece um roteiro para a modernização da flexibilidade de demanda, beneficiando clientes, concessionárias e a rede."

Os veículos elétricos ilustram a escala dessa oportunidade. Uma das principais conclusões do relatório é que, até 2036, a participação de apenas 10% da frota projetada de veículos elétricos da Califórnia em programas V2G poderia fornecer cerca de 9 GW de armazenamento por 12 horas, o que equivale a mais de um terço da meta de aquisição de armazenamento de longa duração do estado para 2036.

"Os clientes estão investindo em veículos elétricos, baterias e tecnologias inteligentes em um ritmo sem precedentes", disse Ben Finkelor, diretor executivo do Energy & Efficiency Institute da Universidade da Califórnia, Davis. "Facilitar a participação desses recursos em programas de flexibilidade de demanda ajudará os clientes a obter mais valor desses investimentos, ao mesmo tempo em que apoia uma rede mais limpa e confiável."

Atualmente, os programas de flexibilidade de demanda da Califórnia variam entre as concessionárias, resultando em uma experiência fragmentada para os clientes, limitando a participação e impedindo que o estado capture plenamente o valor dos recursos energéticos flexíveis. O relatório recomenda a adoção de estruturas de programas padronizadas e interoperáveis para aumentar a participação e melhorar a coordenação de incentivos entre as concessionárias. As recomendações específicas incluem: padronizar o design dos programas para criar uma experiência consistente para o cliente na Califórnia; implementar incentivos baseados em desempenho que recompensem serviços de rede comprovados; expandir a participação de veículos elétricos, baterias, edifícios inteligentes e outros recursos energéticos distribuídos; melhorar a interoperabilidade e a coordenação de mercado por meio de estruturas de programas e sinais de mercado consistentes; e pagar por impactos incrementais na rede rigorosamente medidos a taxas abaixo do custo evitado, reduzindo assim os custos para todos os pagadores de tarifas.

"A acessibilidade está no centro das recomendações do relatório", afirmou Eric Cutter, sócio da E3. "O relatório se baseia nas lições aprendidas com a Net Energy Metering (NEM) da Califórnia e aponta que os programas de flexibilidade de demanda da próxima geração devem recompensar os clientes participantes com base no valor mensurável que eles proporcionam à rede, sem aumentar as contas dos demais clientes. Somente vinculando os incentivos ao valor para a rede e ao desempenho comprovado, e não apenas à participação em si, a flexibilidade de demanda poderá ajudar a reduzir os custos do sistema, fortalecer a confiabilidade da rede e garantir que os benefícios da transição para energia limpa na Califórnia sejam compartilhados por todos os pagadores de tarifas."

À medida que a Califórnia avança na eletrificação de transportes, edifícios e indústria, a flexibilidade de demanda pode se tornar um recurso fundamental da rede, juntamente com a geração renovável e o armazenamento de energia, reduzindo custos, aumentando a confiabilidade e aproveitando mais plenamente a infraestrutura existente.

"Expandir a escala da flexibilidade de demanda tem menos a ver com criar novos programas e mais com fazer com que os programas existentes funcionem melhor em conjunto", disse Ed Randolph, ex-diretor do departamento de energia da California Public Utilities Commission e atual membro da Caliber Strategies. "Os clientes não deveriam enfrentar regras diferentes dependendo de onde moram. Padronizar o design dos programas e recompensar o desempenho comprovado ajudará a Califórnia a expandir a flexibilidade de demanda de forma mais eficiente, ao mesmo tempo em que melhora a acessibilidade e a confiabilidade."