Primeiro documento NCD em teste operacional no serviço de ônibus rodoviário transfronteiriço do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional de Comércio da China Ocidental

De acordo com pt.wedoany.com-Em 25 de agosto, com o apoio e orientação do Escritório de Logística Portuária do Governo Municipal de Chongqing, da Alfândega de Chongqing, do Governo do Distrito de Banan e do Grupo de Logística de Chongqing, o serviço de ônibus rodoviário transfronteiriço do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional de Comércio concluiu com êxito o teste operacional do primeiro documento adaptado à Convenção das Nações Unidas sobre Documentos Transferíveis de Transporte de Mercadorias (doravante denominado documento NCD). Este teste foi organizado e implementado pela Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd. no cenário de transporte rodoviário, com mercadorias como equipamentos de motores gerais, no valor de aproximadamente 600 mil yuans, partindo do Centro Logístico Alfandegado de Nanpeng, em Chongqing, passando pela fronteira de Youyiguan até o Vietnã, totalizando cerca de 1.400 quilômetros. A conclusão do teste marca um avanço crucial na função de título de propriedade dos documentos de transporte rodoviário transfronteiriço, sendo um importante resultado dos esforços de Chongqing para implementar as diretrizes nacionais de abertura institucional e promover a inovação e prática das regras internacionais de comércio no setor de transporte rodoviário.

Em dezembro de 2025, a Assembleia Geral das Nações Unidas aprovou a Convenção das Nações Unidas sobre Documentos Transferíveis de Transporte de Mercadorias, estabelecendo um regime de documentos de transporte transferíveis que abrange múltiplos modos de transporte — rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo — fornecendo um novo quadro de regras para a inovação dos documentos de comércio global.

Este teste concentrou-se na implementação integral da cadeia do documento NCD padronizado para transporte rodoviário, com foco na validação da viabilidade de todo o processo de emissão, circulação e entrega do documento no modelo de operação própria, buscando construir um fluxo de trabalho padronizado adequado ao serviço de ônibus rodoviário transfronteiriço do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional de Comércio, suprindo a lacuna na aplicação prática do NCD no corredor terrestre do Novo Corredor Terrestre-Marítimo, e também fornecendo um modelo de prática chinesa de transporte rodoviário para a abertura à assinatura da convenção em Acra, Gana.

Durante muito tempo, devido às diferenças entre os países ao longo da rota no reconhecimento mútuo de documentos, fluxos operacionais e construção de sistemas, o transporte rodoviário transfronteiriço tem enfrentado, na prática, obstáculos como a confirmação repetida de informações e a troca de documentos no meio do percurso, elevando invisivelmente os custos de tempo e restringindo a eficiência do transporte rodoviário no comércio internacional. Diante desses gargalos existentes no setor, este teste do documento NCD adotou medidas direcionadas. A entidade operadora, Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd., alcançou três avanços fundamentais no teste: primeiro, a unificação documental, simplificando a cadeia de circulação de documentos. Alinhando-se aos termos universais do comércio internacional e introduzindo terminologia específica do transporte rodoviário transfronteiriço, integrando as informações centrais de todas as etapas — expedição, transporte e recebimento —, foi possível realizar uma única solicitação de serviço e um único documento para todo o percurso, reduzindo significativamente o trabalho de preenchimento de múltiplos documentos, evitando a troca de documentos no meio do trajeto e a revisão repetida, reduzindo o tempo de emissão e circulação do documento de 4 horas para 2 horas. Segundo, a responsabilidade compartilhada entre múltiplas partes, consolidando um ciclo fechado de responsabilidades comerciais. Conectando todos os elos do mercado — expedidor, consignatário, transportador — e esclarecendo os limites de direitos e responsabilidades de cada parte, o modelo fortalece o transporte integrado porta a porta, simplifica os procedimentos da cadeia de suprimentos e aumenta a eficiência do transporte rodoviário transfronteiriço em 10%. Terceiro, a capacitação verde, conciliando abertura e baixo carbono. O teste utilizou caminhões pesados movidos a hidrogênio para as tarefas de transporte, promovendo uma integração profunda entre a inovação do regime documental e a aplicação de capacidade de transporte verde, alcançando simultaneamente os valores duplos de facilitação do comércio e desenvolvimento de baixo carbono.

Tomando o sucesso deste teste do documento NCD como um novo ponto de partida, o transporte rodoviário transfronteiriço do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional de Comércio coletará sistematicamente e analisará em profundidade os dados operacionais de todo o processo, aperfeiçoando continuamente os procedimentos de emissão, as normas operacionais e o sistema de prevenção de riscos do documento NCD no cenário de transporte rodoviário transfronteiriço, promovendo a transição do documento NCD do teste operacional para a aplicação regular.

Do primeiro conhecimento de embarque ferroviário com carta de crédito do mundo, passando pela aprovação da Convenção das Nações Unidas sobre Documentos Transferíveis de Transporte de Mercadorias pela Assembleia Geral da ONU, até o sucesso do teste do documento NCD no serviço de ônibus rodoviário transfronteiriço, a inovação das regras do comércio terrestre originada em Chongqing está realizando um avanço contínuo, de "quebrar o gelo" a "expandir territórios". Com base no cenário do transporte rodoviário transfronteiriço, Chongqing está explorando em profundidade aplicações diversificadas, como a integração do transporte rodoviário-ferroviário e a capacitação financeira do documento NCD, acelerando o acúmulo de experiências institucionais replicáveis e promovíveis, impulsionando a construção de alta qualidade do corredor por meio da inovação institucional e contribuindo com práticas locais chinesas para o desenvolvimento da logística e do comércio global.