Singapore Airlines inaugura rota diária Singapura–Sydney Ocidental em 23 de novembro

De acordo com pt.wedoany.com-A Singapore Airlines lançará, em 23 de novembro, voos comerciais diários de passageiros entre o Aeroporto de Changi, em Singapura (SIN), e o Aeroporto Internacional de Sydney Ocidental (Nancy Bird Walton) (WSI), tornando-se a primeira companhia aérea de longo curso a operar no aeroporto. Após a Jetstar e a Air New Zealand, a Singapore Airlines será a terceira companhia aérea a oferecer serviços comerciais de passageiros no Aeroporto de Sydney Ocidental; a VietJet Air também planeja iniciar voos para o aeroporto em janeiro de 2027.

A Singapore Airlines ocupa a 11ª posição entre as companhias aéreas de longo curso do mundo; no âmbito do Sudeste e Leste Asiático, esta membro da Star Alliance é a maior operadora em volume de negócios de longo curso, seguida pela All Nippon Airways em segundo e pela Cathay Pacific em terceiro. De acordo com dados da OAG, entre setembro de 2026 e julho de 2027, a rede de rotas de longo curso da Singapore Airlines a partir de Changi cobre 37 destinos; entre os aeroportos atendidos pela companhia, os destinos de longo curso representam cerca de 45%. Como a frequência das rotas de longo curso costuma ser menor, esses voos correspondem a aproximadamente 34% do total de partidas da Singapore Airlines.

Esta nova rota será operada diariamente durante todo o ano. A distância do grande círculo entre Changi e Sydney Ocidental é de 3.374 milhas náuticas (6.249 quilômetros). A Singapore Airlines utilizará o Airbus A350-900 com 303 assentos, configurado no chamado layout de "médio curso", com 40 assentos na classe executiva (dispostos em 1-2-1) e 263 assentos na classe econômica (dispostos em 3-3-3, com espaçamento de 32 polegadas entre fileiras).

Atualmente, não há indicações de que o A350-900 de três classes com 253 assentos e classe premium econômica seja utilizado na rota de Sydney Ocidental. Esse layout está atualmente designado para voos diários para o Aeroporto de Melbourne (MEL) e para o Aeroporto de Sydney Kingsford Smith (SYD; até 24 de outubro, e posteriormente a partir de 28 de março de 2027); a partir de 1º de novembro, o voo diário para o Aeroporto de Brisbane (BNE) também adotará esse layout.

O Aeroporto de Sydney Ocidental opera 24 horas por dia, sem quaisquer restrições de horário ou toque de recolher, um contraste marcante com o Aeroporto de Sydney Kingsford Smith. As condições operacionais totalmente abertas do aeroporto permitem que a Singapore Airlines programe chegadas e partidas tarde da noite, um horário que a companhia sempre desejou obter em Kingsford Smith, mas sem sucesso.

Combinando os aeroportos Kingsford Smith e Sydney Ocidental, a partir de 23 de novembro, a Singapore Airlines terá cinco voos diários de Changi para o mercado de Sydney. Essa frequência foi vista pela última vez no início de 2025, quando era integralmente operada por Kingsford Smith. De acordo com o cronograma apresentado pela Singapore Airlines à OAG, seis voos diários também já ocorreram, mas apenas aos sábados em dezembro de 2016 e janeiro de 2017.

Olhando para dezembro. Em termos de número de voos, os principais mercados do mês são Jacarta (279 voos, nove diários), Kuala Lumpur (240 voos, sete a oito diários), Bangkok (212 voos, seis a sete diários), Phuket (186 voos, seis diários), Bali (181 voos, cinco a seis diários) e Londres (177 voos, três a seis diários). Hong Kong, Manila, Melbourne, Penang, Sydney e Tóquio terão todos cinco voos diários neste mês; Sydney (SYD e WSI combinados) é, portanto, o sétimo maior destino em serviços da Singapore Airlines, em empate.

Embora o número de voos para Sydney não seja recorde, o número de assentos disponíveis atingirá um novo máximo. Em dezembro, o número de assentos reserváveis de ida e volta para Sydney (SYD e WSI combinados) será de 112.344, 4% acima do recorde anterior estabelecido em julho de 2019. Em termos de capacidade, Sydney se tornará o quarto maior destino da Singapore Airlines a partir de Changi, atrás apenas de Jacarta, Bangkok e Londres.

Ampliando o escopo para toda a Austrália, o número planejado de assentos de ida e volta em dezembro também quebrará recordes, atingindo 416.720, 4% a mais que o recorde anterior de agosto de 2026, um aumento de 16.566 assentos; em comparação com dezembro de 2025, o crescimento é de 10%, com um aumento de 36.981 assentos. Medido pelos assentos de dezembro, a Austrália é o maior mercado nacional da Singapore Airlines, seguida pela Indonésia, com 290.572 assentos de ida e volta.

O número de voos para a Austrália também atingirá um recorde em dezembro, com um total de 672 partidas, o equivalente a 21 a 22 voos diários; o pico anterior foi de 641 voos em janeiro de 2025. Nesse mês, a Singapore Airlines operará oito rotas australianas: Melbourne com seis voos diários (A350-900, A380, 777-300ER), Brisbane com quatro voos diários (A350-900), Perth com quatro voos diários (A350-900, 787-10), Sydney Kingsford Smith com quatro voos diários (A380, A350-900, 777-300ER), Adelaide com 12 voos semanais (787-10), Cairns com um voo diário (737 MAX 8), Darwin com um voo diário (737 MAX 8) e Sydney Ocidental com um voo diário (A350-900).