Maersk e Hapag-Lloyd ajustam 4 rotas Ásia-Europa para retomar a passagem pelo Canal de Suez

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de setembro, a Maersk anunciou que, em conjunto com a Hapag-Lloyd, ajustará quatro rotas — AE5, AE11, AE12 e ME2 — da rede de navegação Gemini Cooperation, com os navios correspondentes a serem gradualmente transferidos do desvio pelo Cabo da Boa Esperança, em África, para a navegação via Mar Vermelho e Canal de Suez. O ajuste envolve três principais corredores de transporte de contentores — Ásia-Norte da Europa, Ásia-Mediterrâneo e Índia-Europa — e será implementado por fases, de acordo com diferentes sentidos de navegação e viagens.

As viagens no sentido oeste das rotas AE11 e ME2 serão as primeiras a mudar para a rota do Canal de Suez a partir de 19 de setembro, enquanto a viagem no sentido oeste da AE5 será ajustada a partir de 21 de setembro. No sentido leste, a primeira viagem ajustada da AE5 está prevista para começar em 22 de setembro, a AE11 a partir de 28 de setembro, e o ajuste no sentido leste da ME2 está marcado para 31 de outubro. A AE12 também está incluída neste plano de conversão de rota, com a primeira viagem oficialmente ajustada a ser definida posteriormente.

Após o ajuste, a AE5 continuará a assegurar o transporte de contentores entre a Ásia e o Norte da Europa, a AE11 e a AE12 ligarão respectivamente a Ásia aos mercados do Mediterrâneo, e a ME2 ligará a Índia à Europa. As quatro rotas anteriormente contornavam principalmente pelo Cabo da Boa Esperança e, após este ajuste, voltarão a utilizar o corredor Mar Vermelho–Canal de Suez para completar a navegação no sentido Ásia-Europa.

A Gemini Cooperation é operada conjuntamente pela Maersk e pela Hapag-Lloyd. Desde 2026, ambas as partes têm vindo a retomar gradualmente, por fases, algumas rotas do Mar Vermelho e do Canal de Suez. Em fevereiro, as duas partes restabeleceram a rota ME11, que liga a Índia, o Médio Oriente e o Mediterrâneo, ao corredor do Canal de Suez; desde então, continuaram a ajustar algumas rotas da Gemini. Em 4 de setembro, o navio Al Jmeliyah, da Hapag-Lloyd, com cerca de 14 993 TEU, atravessou o Mar Vermelho e o Canal de Suez na rota Ásia-Mediterrâneo correspondente à AE12, tratando-se então de uma viagem única, e não de uma conversão estrutural de toda a rota.

A Maersk afirmou que a passagem pelo Canal de Suez permite encurtar a distância e o tempo de transporte entre a Ásia e a Europa. Após a retomada da passagem pelo Mar Vermelho nas quatro rotas, os arranjos operacionais específicos continuarão a ser ajustados em função da situação de segurança na região do Mar Vermelho, e ambas as partes avaliarão continuamente a situação regional; caso o ambiente de segurança se altere ou o conflito regional se intensifique, as rotas em questão poderão ainda voltar a ser reajustadas.