Boeing recebe primeiro pedido de produção de 3 MQ-25A, o drone reabastecedor embarcado

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de setembro, a Marinha dos Estados Unidos concedeu à Boeing um pedido de produção inicial de baixa taxa (Lot 1) de 3 aeronaves não tripuladas de reabastecimento embarcado MQ-25A Stingray. Essa adjudicação eleva para 14 o número total de aeronaves MQ-25A contratadas pela Marinha dos Estados Unidos e faz com que o programa passe oficialmente da fase de Engenharia, Manufatura e Desenvolvimento para a fase de produção inicial de baixa taxa. O lote de produção Lot 2 está previsto para ser adjudicado em 2027, e a aquisição de materiais de ciclo longo já foi iniciada em paralelo com o Lot 1.

Antes deste pedido de produção, o sistema do programa MQ-25A incluía 4 aeronaves de modelo de desenvolvimento de engenharia, 5 aeronaves de demonstração e teste de sistemas e 2 unidades de teste em solo para ensaios estáticos e de fadiga. A Marinha dos Estados Unidos concluiu a aprovação do Milestone C em maio de 2026, estabelecendo as condições de aquisição para a entrada do programa na produção inicial de baixa taxa; o arranjo de aquisição divulgado na época já incluía as três aeronaves do Lot 1 e reservava caminhos de aquisição para os lotes de produção subsequentes Lot 2 e Lot 3.

O MQ-25A é um sistema de aeronave não tripulada da Marinha dos Estados Unidos destinado a operações em porta-aviões, cuja missão principal é o reabastecimento aéreo. O sistema completo é composto pela aeronave MQ-25 e pelo sistema de controle de missão de aviação naval não tripulada, com o escritório de programa PMA-268 da Marinha dos Estados Unidos responsável pela integração do sistema. A aeronave utiliza um motor Rolls-Royce AE 3007N, tem cerca de 15,5 metros de comprimento, envergadura de asas de aproximadamente 22,9 metros quando estendidas e cerca de 9,5 metros quando dobradas, podendo adaptar-se ao armazenamento e à operação no convés de porta-aviões.

A primeira aeronave MQ-25A da Marinha dos Estados Unidos concluiu seu primeiro voo de cerca de duas horas em 25 de abril, validando o controle de voo básico e a operação coordenada com a estação de controle terrestre MD-5; em julho, realizou o segundo voo de teste, acrescentando ciclos do trem de pouso e validação de uma nova versão de software. Após receber comandos do sistema de controle terrestre, a aeronave pode gerenciar de forma autônoma o sistema de propulsão, a orientação, o controle de voo e os subsistemas relacionados.

Com a definição do pedido do Lot 1, a Boeing entrará na fase de fabricação das primeiras aeronaves de produção e de preparação para as entregas subsequentes, iniciando nos próximos anos as entregas das aeronaves e o treinamento dos operadores. A Marinha dos Estados Unidos continuará avaliando aquisições em lote subsequentes após a conclusão do lote de produção inicial de baixa taxa e, com base nisso, entrará na fase de decisão sobre a produção em plena capacidade.