Primeiro navio transportador de gás de dupla combustível de amônia de 25.000 metros cúbicos da China é oficialmente batizado

De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de setembro, os navios transportadores de GLP/amônia líquida de dupla combustível de amônia de 25.000 metros cúbicos (navios irmãos H2533 e H2534) da Tianjin Southwest Maritime, construídos pelo CSSC Huangpu Wenchong, projetados pelo Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute do CSSC e inspecionados pela China Classification Society (CCS), foram oficialmente batizados como ANDRE M e GAS CORAL no CSSC Huangpu Wenchong. Zhang Qingwen, vice-presidente da CCS, compareceu à cerimônia de batismo.

Este navio é o segundo do mundo e o primeiro do país no tipo transportador de GLP/amônia líquida de dupla combustível de amônia, sendo também o primeiro navio transportador de gás deste tipo classificado pela CCS, com alto nível tecnológico e grande significado demonstrativo para o setor. O navio está equipado com o mais recente motor principal de dupla combustível de amônia WinGD 6X52DF‑A‑1.0 com tecnologia de injeção direta de amônia de alta pressão, podendo utilizar sua própria carga como combustível, com modos de operação compatíveis com combustível fóssil e amônia; é equipado com gerador de eixo e sistema de redução catalítica seletiva de alta pressão (HP‑SCR), reduzindo o consumo de combustível e ao mesmo tempo reduzindo efetivamente as emissões de óxidos de nitrogênio (NOₓ), atendendo aos requisitos de emissão IMO Tier II/Tier III, com indicadores de eficiência energética superiores ao padrão IMO EEDI‑III.

O navio tem comprimento total de 159,9 metros, equipado com 3 tanques de carga independentes do tipo IMO Type A e 2 tanques de combustível de convés tipo C, com volume total de carga de 25.000 metros cúbicos, temperatura mínima de operação projetada de ‑50℃, podendo transportar GLP, amônia líquida, monômero de cloreto de vinila (VCM) e diversos outros tipos de carga de gás liquefeito. O navio possui interface de abastecimento de amônia reservada, atendendo às normas de navegação em gelo Ice Class B da CCS, podendo adaptar-se às necessidades operacionais de áreas marítimas mais complexas.

Segundo informações, desde o início do projeto, a Filial de Guangzhou deu grande importância, formando um grupo de projeto especial de grande porte para navios transportadores de gás composto por pessoal de revisão de projetos, inspeção de produtos e inspeção no local. Diante de múltiplos desafios como a complexidade dos sistemas do navio, a grande dificuldade de revisão de projetos e inspeção no local, e o cronograma apertado, coordenou a colaboração sinérgica de todas as linhas, superando dificuldades, fornecendo serviços técnicos eficientes em todo o processo para armadores e estaleiros. No futuro, a Filial de Guangzhou continuará a aprofundar-se em novos modelos de negócios e novas tecnologias de navegação, impulsionando a transformação e atualização verde da indústria naval com serviços de inspeção de alto padrão.

Dirigentes do Departamento de Gestão de Inspeção de Negócios Internacionais e da Filial de Guangzhou da CCS compareceram à cerimônia de batismo.