Terminal de satélite Kymeta Kestrel u5 dos EUA obtém certificação ferroviária completa na Europa

De acordo com pt.wedoany.com-Em 17 de setembro, a fabricante norte-americana de terminais de satélite de painel plano Kymeta anunciou que o terminal de comunicação por satélite Kestrel u5 obteve a certificação ferroviária completa da TÜV Rheinland da Alemanha, em conformidade com as normas do setor ferroviário EN 50155, EN 45545-2 e EN 50121. Concluída a certificação, o terminal já possui base de conformidade para implantação junto a operadoras ferroviárias, integradores de sistemas e fabricantes de trens na Europa, encontrando-se atualmente ainda em fase de promoção comercial e ampliação de testes, sem que tenha sido anunciado contrato de instalação em larga escala.

O Kestrel u5 adota uma arquitetura de antena de satélite de painel plano sem partes mecânicas móveis, com corpo de aproximadamente 60 centímetros de largura e cerca de 8 centímetros de espessura, consumo nominal inferior a 100 W e capacidade de proteção ambiental nos níveis IP69K e IP68. O terminal utiliza design de dissipação passiva de calor e pode ser instalado no teto dos trens, sendo utilizado para manter a conexão de comunicação por satélite em ambientes sujeitos a vibração, chuva, neve e operação em alta velocidade.

O terminal suporta comunicação full duplex, podendo fornecer conectividade por meio da rede de satélites de órbita baixa Eutelsat OneWeb, com opção de capacidade de comutação multiórbita entre LEO e GEO. Em aplicações ferroviárias, a Kymeta o posiciona para cenários como banda larga para passageiros, comunicações operacionais, retransmissão de CCTV e comunicações de segurança ferroviária, podendo ainda formar conexão de backup entre o enlace de satélite e as redes celulares existentes.

O Kestrel u5 foi oficialmente lançado em março deste ano, quando a versão ferroviária ainda se encontrava em fase de desenvolvimento conjunto com a Eutelsat e de testes com clientes. A certificação TÜV agora eleva o status do produto da fase de pré-certificação ferroviária e testes para a fase de certificação completa conforme as normas ferroviárias, mas isso não equivale a já estar em plena operação comercial na rede ferroviária europeia.

A Kymeta planeja continuar, nos próximos 60 dias, realizando testes de conectividade com várias grandes operadoras ferroviárias europeias, incluindo verificações de operação em alta velocidade de até 360 km/h. Após a conclusão dos testes subsequentes, o produto avançará para implantação em escala no mercado europeu.