Quatro terminais ferroviários de carga entram em operação em Gujarat, na Índia, e tem início a construção do terminal de Linch

De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de setembro, o Ministro das Ferrovias da Índia, Ashwini Vaishnaw, inaugurou em conjunto quatro terminais multimodais de carga Gati Shakti no estado de Gujarat e lançou a pedra fundamental do quinto terminal de carga, em Linch. Entre eles, o terminal de Shivlakha, na região de Kachchh, foi oficialmente inaugurado; os terminais de Devaliya, na região de Morbi, Bhimasar e Chandisar, na região de Banaskantha, entraram em operação; e o terminal de Linch, localizado na região de Mahesana, entrou em fase de construção.

O terminal de Shivlakha foi desenvolvido pela KMT Engineering, ocupa cerca de 150 acres e tem investimento previsto de aproximadamente 2 bilhões de rupias, com cerca de 129,7 milhões de rupias em investimentos em infraestrutura ferroviária. Além de realizar transporte de contêineres, o terminal também prevê instalações para fabricação de vagões ferroviários. No dia da inauguração, a Indian Railways partiu de Shivlakha com um trem de carga de produtos de sal com destino a Mithapur e utilizou pela primeira vez contêineres especializados e leves de aço inoxidável para transporte de sal. Esse modelo de contêiner adota estrutura de carregamento superior e descarga lateral, sendo usado para substituir parte das operações tradicionais de transporte de sal em vagões.

O terminal de carga Gati Shakti de Bhimasar foi desenvolvido pela Arya Freight Terminal, está localizado no trecho ferroviário Gandhidham—Samakhiali, ocupa cerca de 52 acres e tem investimento total de aproximadamente 750 milhões de rupias, dos quais cerca de 242,1 milhões de rupias são investimentos em obras ferroviárias. O terminal foi projetado para movimentação de contêineres e cargas comuns, com capacidade planejada de cerca de 60 trens de partida e 60 trens de chegada por mês.

O terminal de Devaliya foi desenvolvido pela Western Carriers (India), está localizado na região de Morbi, em Gujarat, ocupa cerca de 41 acres e tem investimento de aproximadamente 650 milhões de rupias, dos quais cerca de 162,8 milhões de rupias correspondem à parte de obras ferroviárias. O projeto concluiu a construção e entrou em operação, e o terminal conta com instalações de movimentação voltadas para cargas industriais e transporte ferroviário intermodal. A Western Carriers já organizou nesse terminal operações de transporte ferroviário de porcelanato a granel.

O terminal de Chandisar foi desenvolvido pela Emirates Terminals, ocupa cerca de 23 acres e tem investimento total de aproximadamente 750 milhões de rupias, dos quais cerca de 140 milhões de rupias correspondem à parte ferroviária, com capacidade planejada de cerca de 10 trens de partida e 10 trens de chegada por mês. Após esta entrada em operação, o terminal forma, junto com Bhimasar, Devaliya e Shivlakha, novos nós ferroviários de carga em Gujarat.

A Indian Railways confirmou, no mesmo período, que, até 31 de agosto de 2026, um total de 149 terminais de carga Gati Shakti já havia entrado em operação em todo o país; após a entrada em operação de projetos como Shivlakha em setembro, o setor ferroviário anunciou que o número de terminais em operação no país atingiu 150. A Indian Railways implementa desde 2021 a política de terminais multimodais de carga Gati Shakti e permite a participação de capital privado no desenvolvimento de terminais ferroviários de carga.

Os cinco projetos encontram-se em estágios diferentes: Shivlakha, Bhimasar, Devaliya e Chandisar já entraram em operação, enquanto Linch concluiu apenas o lançamento da pedra fundamental e entrou em fase de preparação para construção, sem data de entrada em operação divulgada até o momento. Os terminais existentes atendem principalmente ao transporte de contêineres, cargas industriais comuns e produtos de sal, e estão integrados à rede ferroviária de carga já existente em Gujarat e ao sistema de transporte do hinterland portuário.