A BHP australiana planeja testar caminhões de mineração elétricos com carregamento dinâmico em Jimblebar

De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de setembro, a BHP divulgou em materiais da mais recente mesa-redonda de ESG que planeja testar o sistema de transferência dinâmica de energia da Caterpillar na mina de ferro de Jimblebar, em Pilbara, Austrália Ocidental, no ano fiscal de 2027, para verificar a viabilidade de recarga de grandes caminhões de mineração elétricos durante o deslocamento. A BHP já testa atualmente dois caminhões de mineração elétricos Cat 793 XE de 240 toneladas em Jimblebar, com testes que abrangem autonomia, consumo de energia, desempenho da bateria, eficiência de carregamento, confiabilidade, segurança e produtividade.

A BHP quantificou com destaque, desta vez, o impacto do carregamento estático na eficiência do transporte na mina. Seu modelo baseia-se em um caminhão de mineração elétrico pré-comercial de 220 toneladas equipado com bateria de 3 MWh, assumindo a necessidade de 6 a 8 carregamentos estáticos em 24 horas, de cerca de 30 minutos cada, enquanto um caminhão de mineração a diesel de mesma classe requer aproximadamente um abastecimento de 15 minutos. Com base nesse cálculo, o carregamento estático pode fazer com que cada veículo perca cerca de 1.000 horas operacionais por ano. Esses dados são estimativas de modelo e não representam o tempo de parada já ocorrido nos veículos de teste atuais.

Para reduzir esse impacto, a BHP planeja testar em conjunto o carregamento dinâmico e o carregamento estático de alta potência. O sistema de transferência dinâmica de energia pode fornecer energia ao sistema de acionamento elétrico enquanto o caminhão de mineração está em movimento e recarregar a bateria, reduzindo assim o tempo em que o veículo fica fora do ciclo de transporte. A empresa também avaliará a operação coordenada desse sistema com caminhões de mineração autônomos.

Os dois Cat 793 XE existentes em Jimblebar já concluíram os testes de campo preliminares. Até junho, os veículos acumularam mais de 100 horas de operação e completaram mais de 200 ciclos de teste. A próxima etapa verificará ainda mais a infraestrutura de carregamento estático de alta potência e o sistema de carregamento dinâmico, além de avaliar a produtividade real dos caminhões de mineração elétricos em condições de transporte contínuo em grandes minas de ferro.

A BHP afirma que a eletrificação de grandes caminhões de mineração não é apenas uma simples substituição do sistema de propulsão, mas também exige consideração simultânea da geração de energia, distribuição, rede de carregamento e gestão de carga de pico na mina. Especialmente em minas remotas como Pilbara, uma frota em larga escala de caminhões de mineração elétricos aumentará significativamente a demanda de energia no local, portanto a implantação dos veículos precisa avançar em sincronia com a expansão do sistema energético da mina.

A BHP ainda considera a tecnologia de bateria elétrica como o principal caminho tecnológico de longo prazo para substituir caminhões de mineração a diesel, mantendo simultaneamente opções como diesel renovável e híbridos para alguns cenários. O teste de Jimblebar realizado em conjunto com a Caterpillar e a Rio Tinto fornecerá dados operacionais para a configuração de equipamentos, modos de carregamento e investimentos em infraestrutura de futuros sistemas de transporte elétrico em grandes minas a céu aberto.