Conclusão da perfuração do Túnel T3 do projeto ferroviário de 121 km na Argélia

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 15 de setembro, às 18h, foi concluída a perfuração do Túnel T3 do projeto ferroviário de 121 km Bouchegouf—Souk Ahras—Dréa, na Argélia. O Túnel T3, com extensão total de 330 metros, é uma das obras de controle crítico do projeto ferroviário. O responsável pela linha mineira da Agência Nacional de Ferrovias da Argélia, Dahmouni Bouzid, e representantes do proprietário participaram do evento de conclusão. Documentos recentes de aquisição de materiais do projeto mostram que a obra ferroviária de 121 km ainda se encontra em fase de construção contínua, com vários setores avançando na execução de pontes, túneis, obras complementares e aquisição de materiais de construção.

O Túnel T3 é um túnel ferroviário de grande seção transversal, com rocha encaixante predominantemente de grau IV. A escavação foi organizada pelo método de bancadas superior e inferior, com execução simultânea de suporte da rocha encaixante, monitoramento de segurança e controle de etapas durante o processo de escavação. A presente conclusão da perfuração completou a conexão da escavação do corpo principal do túnel, e o projeto prosseguirá com a execução da estrutura interna, instalações complementares e a interligação com as obras adjacentes de pontes e túneis.

A linha ferroviária de 121 km situa-se no nordeste da Argélia, com orientação geral norte-sul, partindo de Bouchegouf em direção ao sul, passando pelas províncias de Guelma, Tarf e Souk Ahras, até chegar a Dréa. O trecho na província de Guelma tem cerca de 42,3 km, o de Tarf cerca de 2,1 km e o de Souk Ahras cerca de 76,6 km. Documentos de aquisição relacionados ao projeto mostram que as obras civis ferroviárias de pontes, túneis e infraestrutura complementar ao longo da linha estão sendo executadas por seções.

A empresa construtora do projeto continua recentemente a adquirir passarelas provisórias, dutos de ventilação, aço para armadura, materiais impermeabilizantes, fôrmas e peças para veículos de engenharia para a obra ferroviária de 121 km. Documentos de aquisição do projeto publicados em 17 de setembro mostram que o terceiro setor está adquirindo passarelas provisórias de aço e dutos de insuflamento de ar com diâmetro de 100 mm a 200 mm; anteriormente, a obra de pontes também iniciou a aquisição de mantas impermeabilizantes para tabuleiro de pontes, tintas impermeabilizantes de poliuretano e outros materiais. Os materiais de construção relacionados continuarão a ser utilizados na execução de túneis, pontes e obras complementares da linha.