O volume de transporte do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental da China ultrapassa 1 milhão de TEUs no ano

De acordo com pt.wedoany.com-Em 6 de outubro, o Grupo Ferroviário de Nanning da China anunciou que, em 2026, o volume de transporte de contêineres dos trens de transporte ferroviário-marítimo do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental ultrapassou 1 milhão de TEUs. Na rota de Chongqing ao Porto de Qinzhou, em Guangxi, foram transportados acumuladamente 120 mil TEUs, um aumento de 31,7% em relação ao ano anterior, dos quais o volume de transporte externo de produtos industriais como peças automotivas, máquinas de engenharia e pneus cresceu 95%; no sentido inverso, foram transportadas 53 mil TEUs de matérias-primas industriais, um aumento de 28,7% em relação ao ano anterior, e o volume de transporte de matérias-primas minerais industriais como areia de quartzo, espodumênio e concentrado de zinco cresceu quase 3 vezes em relação ao ano anterior.

Em setembro, devido à paralisação para manutenção do elevador de navios das Três Gargantas do rio Yangtzé, parte da carga do transporte fluvial-marítimo foi redirecionada para o Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental. O volume de transporte dos trens nas duas direções, de Xiaonanya, em Chongqing, a Leste do Porto de Qinzhou e de Leste do Porto de Qinzhou a Xiaonanya, em Chongqing, cresceu 119,5% e 106,9%, respectivamente, em relação ao ano anterior. A Ferrovia Nacional de Nanning, em conjunto com o Centro Ferroviário de Contêineres do Porto de Qinzhou, a Qinzhou Beigang Supply Chain Co., Ltd. e a frota de transporte de curta distância, coordenou a chegada e partida de mercadorias, o retorno de contêineres ao pátio, o progresso de carga e descarga e a alocação de capacidade de transporte, e elaborou planos de carregamento com base na situação de retorno dos contêineres ao pátio.

A construção da infraestrutura ferroviária do corredor avança simultaneamente. As obras de adição da segunda linha no trecho de Qinzhou a Fangchenggang da Ferrovia Nanfang e de adição da segunda linha na ferrovia de Leste de Qinzhou ao Porto de Qinzhou entraram na fase final, e os projetos relacionados estão previstos para serem concluídos e entrar em operação gradualmente entre 2026 e o primeiro semestre de 2027. Os dois projetos envolvem, respectivamente, a expansão da capacidade do corredor de transporte ferroviário costeiro de Guangxi e das instalações ferroviárias de coleta e distribuição do Porto de Qinzhou.

Após o ajuste do gráfico de operação ferroviária da China para o quarto trimestre de 2026, as linhas de operação programadas dos trens do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental aumentaram para 54, com a adição de 2 novas rotas de trens regulares, e a rede de transporte passou a cobrir ainda mais as ligações de transporte de carga entre Guangxi e as regiões de Sichuan-Chongqing, o Delta do Rio Yangtzé, a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e os postos fronteiriços entre a China e o Vietnã.