A tuneladora "Fenfa" de 15,01 metros da China Railway foi entregue

De acordo com pt.wedoany.com-Em 20 de outubro, a tuneladora de escudo de equilíbrio de pressão de lama de 15,01 metros de diâmetro supergrande "Fenfa", desenvolvida conjuntamente pelo China Railway No.3 Engineering Group e pela China Railway Engineering Equipment Group, ambas subsidiárias da China Railway, foi entregue em Jiangmen, Guangdong. O equipamento será utilizado na construção do túnel da linha esquerda da travessia do rio de Fudong Road em Wenzhou, Zhejiang, e, juntamente com a tuneladora "Qiangcheng", responsável pela escavação da linha direita, assumirá a obra de travessia do rio Ou. A "Fenfa" tem cerca de 121 metros de comprimento total e foi especialmente projetada para condições de cobertura rasa, alta pressão de água e estratos complexos; até o momento, ainda não iniciou a escavação no local.

A travessia do rio de Fudong Road em Wenzhou tem 3.065 metros de extensão total, dos quais 1.950 metros correspondem ao trecho de travessia do rio Ou, executado pelo método de escavação com tuneladora. O túnel deverá passar sob o ancoradouro de Meiyuan, o canal principal do rio Ou e o dique de controle de enchentes, sendo a espessura mínima de cobertura no trecho de partida de apenas 9,3 metros. A obra realizará a partida com cobertura ultrarasa na planície de maré ribeirinha, e as linhas esquerda e direita estão planejadas para escavação simultânea e no mesmo sentido com duas tuneladoras.

Para se adaptar às condições de construção da travessia do rio, a "Fenfa" adota projeto de equilíbrio de pressão de lama, com diâmetro de escavação de 15,01 metros e câmara capaz de suportar cerca de 60 toneladas de pressão por metro quadrado, podendo adaptar-se a estratos moles, curvas de pequeno raio e escavação em grandes rampas longitudinais. O equipamento integra sistemas de previsão geológica avançada, identificação de interfaces de estratos e monitoramento de ambiente gasoso, utilizados para identificar mudanças nos estratos à frente e monitorar o ambiente de construção do túnel.

O cabeçote de corte é equipado com blocos resistentes ao desgaste e camada de proteção antidesgaste, além de sistema de monitoramento online do desgaste das ferramentas de corte. Para lidar com o risco de flutuação dos anéis de revestimento do túnel, a equipe de desenvolvimento instalou no escudo traseiro um sistema de posicionamento a laser e sensores de deslocamento e inclinação, ajustando a pressão de injeção e a precisão de instalação por meio do monitoramento das variações de posição dos anéis. O equipamento também teve os programas de controle dos 28 macacos de avanço reformulados, permitindo ajustar a força de avanço conforme as condições geológicas e corrigir em tempo real a atitude da tuneladora.

A travessia do rio de Fudong Road em Wenzhou é o primeiro túnel municipal de travessia de rio da cidade de Wenzhou e também o primeiro projeto de túnel de Zhejiang que atravessa uma área de ancoradouro. Após a conclusão, a obra conectará as margens norte e sul do rio Ou e formará uma ligação viária de travessia do rio entre a área urbana de Wenzhou e a Estação Ferroviária de Wenzhou Norte.