Schneider dos EUA assina acordo intermodal no Leste com a Norfolk Southern

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de outubro, a operadora intermodal norte-americana Schneider National e a Norfolk Southern anunciaram a assinatura de um acordo estratégico, pelo qual a Schneider transferirá o seu principal fornecedor ferroviário na região Leste da CSX para a Norfolk Southern. O acordo entra oficialmente em vigor em 1 de janeiro de 2027, mas a transição das cargas já teve início em novembro de 2026 — a equipa conjunta de transição formada por ambas as partes já começou a transferir as cargas intermodais da Schneider na região Leste para a rede da Norfolk Southern.

A base de ativos que a Schneider investiu nesta cooperação foi detalhada no anúncio: cerca de 23.900 chassis, 26.800 contentores próprios, mais de 60 hubs ferroviários intermodais na América do Norte, bem como uma equipa de motoristas próprios que realiza mais de 90% do seu transporte doméstico de reboques. Para além do segmento ferroviário, a Schneider oferece acesso ferroviário prioritário, execução proativa em rotas de longa distância, rastreamento em tempo real por satélite e medidas de segurança reforçadas.

Para acolher as operações da Schneider na região Leste, a Norfolk Southern realizou investimentos prévios na sua rede intermodal em 22 estados. As obras recentes e em curso incluem: uma nova rota de serviço entre Cincinnati e Atlanta; a adaptação do gabarito para contentores de dois andares que liga o Midwest à Nova Inglaterra através do corredor East Edge, inaugurado em janeiro de 2026, com um investimento de 64 milhões de dólares, permitindo a circulação de comboios de contentores de dois andares com 9.000 pés por composição e uma redução do tempo de transporte de até 10 horas; a expansão de terminais nos estados do Ohio, Michigan, Carolina do Norte e Illinois; e a melhoria de pavimentos, iluminação, áreas de armazenamento, instalações de manutenção e acessos de camiões em instalações como Atlanta, Louisville, Harrisburg, Chicago e St. Louis. Ed Elkins, vice-presidente executivo e diretor comercial da Norfolk Southern, afirmou que a cooperação combina a cobertura da rede e a capacidade dos terminais ferroviários com a experiência logística, os equipamentos próprios e as relações com clientes da Schneider.

Esta mudança não afeta a cooperação ferroviária transfronteiriça entre a Schneider e a CPKC.