APM Terminals obtém a concessão do Terminal 3 de Tanger Med em Marrocos

De acordo com pt.wedoany.com-Em 28 de outubro, após a reunião do Conselho Real de Marrocos, foi anunciado que a APM Terminals, operadora portuária do grupo Maersk, assinou um acordo de concessão com a Autoridade Portuária de Tanger Med para desenvolver e operar o novo terminal de contêineres Tanger Med 3, bem como prorrogar a concessão do terminal de contêineres TC1. A data efetiva de assinatura do acordo foi 31 de julho de 2026, tendo o decreto governamental marroquino n.º 2.26.743 sido aprovado em 9 de setembro e divulgado publicamente em 28 de outubro.

O Tanger Med 3 está localizado a oeste do Tanger Med 2, com a construção de 1.200 metros de cais, acrescentando uma capacidade anual de 4,5 milhões de TEUs; as autoridades marroquinas afirmam que a capacidade máxima do terminal pode atingir 5 milhões de TEUs, com entrada em operação prevista para meados de 2031. O investimento do projeto divide-se em duas partes: investimento público de 8 bilhões de dirhams marroquinos (aproximadamente 730 milhões de euros) e investimento privado do concessionário superior a 16 bilhões de dirhams (aproximadamente 1,4 bilhão de euros), totalizando mais de 2,5 bilhões de dólares. A APM Terminals é responsável pelo desenvolvimento do projeto em todo o ciclo, financiamento e operação do terminal. A construção do terminal avança em paralelo com a expansão das instalações de passageiros e roll-on/roll-off do Tanger Med, e prevê condições para a extensão leste do Tanger Med 2.

O TC1 é o primeiro terminal de contêineres operado pela APM Terminals no porto de Tanger Med, tendo entrado em operação em julho de 2007, com capacidade anual atual de cerca de 1,5 milhão de TEUs. A concessão do TC1 foi prorrogada por meio de aditivo, assinado na mesma data do acordo do Tanger Med 3. O porto de Tanger Med movimentou 11,1 milhões de TEUs em 2025, um crescimento de 8,4% em relação ao ano anterior, atribuído em parte à entrada em operação da mais recente expansão do terminal TC4 operado pela APM Terminals.

A expansão portuária em Marrocos avança em paralelo com a implantação na Nigéria. Em 7 de setembro de 2026, a APM Terminals assinou um memorando de entendimento com o governo nigeriano, entrando na fase de negociação exclusiva para o projeto do porto de águas profundas de Badagry. O projeto prevê uma área de 496 hectares, com a construção na primeira fase de um terminal de contêineres com capacidade de 1,2 milhão de TEUs, custo estimado em aproximadamente 2,78 bilhões de dólares, adotando o modelo de concessão build-own-operate-transfer (BOT) por 45 anos. Paralelamente, a APM Terminals negocia com a Autoridade Portuária da Nigéria a prorrogação de duas concessões existentes: o porto de Apapa e o Terminal de Contêineres da África Ocidental (WACT) em Onne. A concessão de Apapa foi assinada em março de 2006, com prazo de 25 anos, expirando em março de 2031; a APM Terminals já havia se comprometido a investir mais 600 milhões de dólares no porto de Apapa.