A Network Rail do Reino Unido concluiu as obras de impermeabilização e reforço de quatro túneis ferroviários em Liverpool

De acordo com pt.wedoany.com-Em 7 de novembro, a Network Rail, empresa ferroviária do Reino Unido, concluiu as obras de reforço e impermeabilização de quatro túneis subterrâneos da linha norte da Merseyrail, em Liverpool, tendo a linha norte retomado a operação normal após 27 dias de interdição para obras. O projeto teve um investimento de 3,5 milhões de libras e abrangeu o trecho ferroviário subterrâneo entre a estação de Brunswick e a estação central de Liverpool. Além da reparação estrutural dos túneis, foi também atualizado o sistema de controlo da alimentação por terceiro carril das linhas norte e Wirral.

As obras tiveram início em 11 de outubro de 2026 e contaram com a participação de mais de 50 trabalhadores. Os quatro túneis foram construídos na época vitoriana e há muito tempo asseguram a circulação dos comboios da Merseyrail de e para o centro de Liverpool. Uma vez que as infiltrações nas paredes dos túneis subterrâneos podem afetar o funcionamento do sistema de alimentação por terceiro carril, o foco das obras foi a reparação das estruturas degradadas, a impermeabilização dos túneis contra a entrada de água e a melhoria das condições de drenagem na zona da via.

Na intervenção estrutural dos túneis, foram primeiramente removidos 92 metros quadrados de betão degradado, seguindo-se a reparação com novo betão. A impermeabilização foi executada com recurso à técnica de injeção por perfuração: os trabalhadores perfuraram 6500 orifícios nas paredes dos túneis e injetaram resina impermeabilizante no interior das paredes, que, após cura, forma uma barreira impermeável. No total, foram impermeabilizados 1688 metros quadrados de paredes dos túneis.

As infraestruturas de drenagem foram também alvo de intervenções complementares. Os trabalhadores perfuraram 115 orifícios de drenagem nas paredes dos túneis, conduzindo a água infiltrada nas paredes para o sistema de drenagem do leito da via, reduzindo o impacto da acumulação de água nas estruturas da via e nas instalações de alimentação elétrica. As medidas de impermeabilização e drenagem acima referidas visam sobretudo resolver o problema de infiltração prolongada nos túneis subterrâneos, evitando que a água entre na zona de alimentação por terceiro carril e provoque falhas elétricas.

Além das obras civis nos túneis, a Network Rail aproveitou esta janela de interdição para atualizar o sistema de controlo da alimentação elétrica das linhas norte e Wirral da Merseyrail. A intervenção incidiu sobre os equipamentos de controlo por secções da alimentação por terceiro carril e os sistemas de controlo associados, permitindo aos técnicos de manutenção isolar remotamente e mais rapidamente a alimentação de um determinado troço, reduzindo a área afetada por cortes de energia em caso de manutenção programada ou avaria súbita e melhorando as condições de manutenção dos equipamentos.

Após 27 dias de obras intensivas, a linha norte da Merseyrail retomou a operação em 7 de novembro, voltando os comboios a circular entre Hunts Cross e o centro de Liverpool. Durante o período de interdição, a Network Rail e a Merseyrail disponibilizaram autocarros de substituição e ajustaram o plano de circulação dos comboios, assegurando a ligação de transporte público nos troços afetados.