A ClassNK Kaiji Kyokai registrou oficialmente o primeiro rebocador movido a hidrogênio do Japão, o "TEN-OH", em seu registro de navios. A embarcação, construída pela Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd., faz parte do "Projeto de Navio com Emissão Zero" promovido pelo Consórcio Nippon.

Durante a fase de planejamento, a ClassNK Kaiji Kyokai passou por uma revisão técnica que abrangeu a segurança do sistema de armazenamento de hidrogênio, as normas de fornecimento de combustível e os procedimentos de emergência. O processo de revisão fez referência às normas técnicas para navios movidos a gás nas "Regras e Diretrizes para a Inspeção e Construção de Navios de Aço".

A ClassNK Kaiji Kyokai declarou: "Desenvolvemos um plano de segurança dedicado, adaptado à natureza altamente inflamável do hidrogênio, com foco na prevenção de riscos de vazamento e potenciais explosões". Por meio de um processo sistemático de inspeção, a ClassNK Kaiji Kyokai concluiu a certificação de classe desta embarcação com emissão zero em 9 de outubro de 2025.

O registro deste rebocador movido a hidrogênio representa um marco nos esforços do Japão para reduzir as emissões do transporte marítimo. A ClassNK Kaiji Kyokai continuará a acumular dados por meio de inspeções de navios para fornecer uma base prática para a atualização dos padrões de redução de emissões da indústria.

A experiência de certificação deste navio movido a hidrogênio fornecerá uma referência importante para a formulação de regulamentos de segurança para tipos de navios semelhantes no futuro e promoverá a transformação de baixo carbono da indústria naval.