Caminhão Basculante Fora-de-Estrada Elétrico Série TLE

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China
Nº 2339, Rua Fengchan, Nova Área de Fengdong, Cidade de Xi'an, Província de Shaanxi
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Sobre o Produto

O caminhão basculante fora-de-estrada elétrico da série TLE é um veículo de transporte de obras fora-de-estrada com zero emissões e zero poluição, desenvolvido com base no sucesso do primeiro caminhão basculante largo de nova energia da China, lançado pela Tonly Heavy Industries em 2014, acumulando uma longa experiência de desenvolvimento e aplicando os resultados de pesquisa e desenvolvimento da tecnologia de acionamento puramente elétrico.

Os produtos da série TLE puramente elétrica utilizam um sistema de acionamento de motor duplo, transmissão automática de múltiplas velocidades e um sistema de bateria de fosfato de ferro-lítio padronizado configurado sob demanda, apresentando vantagens notáveis de potência abundante, alta eficiência e economia, conforto ao dirigir e segurança e confiabilidade. Combinado com soluções sistemáticas como "recarga indireta durante a operação, recarga rápida por troca de bateria e recarga por troca de veículo em operação contínua", possui adaptabilidade e cobertura para todas as condições climáticas e todas as condições de operação.

Variedade de Modelos:
Linha completa de modelos de 60 a 90 toneladas, atendendo às necessidades de diferentes clientes.

Tecnologia Central:
VCU desenvolvido internamente + configuração de chassi premium, seguro, confiável, ecológico e econômico.

Qualidade Confiável:
Utiliza sistemas de três eletricidades (bateria, motor, controle) renomados nacionais e internacionais, fabricados em linhas de produção profissionais.

Alta Adaptabilidade:
Sistema de transmissão de potência cuidadosamente combinado, adequado para várias condições de subida, descida e operações mistas; adapta-se perfeitamente a diversos ambientes de planalto, frio intenso, calor intenso e úmidos.

Parâmetros Técnicos
Modelo TLE105 (Elétrico) TLE120 (Elétrico) TLE138 (Elétrico)
Capacidade de Carga Nominal (t) 70 75 90
Configuração de Tração 6X4 6X4 6X4
Bateria de Tração (kWh) 400 801 801
Conjunto de Acionamento Elétrico EM500 EM500 EM620
Carga do Eixo (t) 25+40+40 30+45+45 30+55+55
Cabine Cabine Esquerda de Quarta Geração Cabine Esquerda de Quarta Geração Cabine Esquerda de Quarta Geração
Sistema de Suspensão Suspensão Hidropneumática Dianteira / Mola Traseira Suspensão Hidropneumática Dianteira / Mola Traseira Suspensão Hidropneumática Dianteira / Mola Traseira
Sistema de Direção Direção Totalmente Hidráulica + Direção de Emergência Direção Totalmente Hidráulica + Direção de Emergência Direção Totalmente Hidráulica + Direção de Emergência
Especificação do Pneu 16.00R25 460/95R25 530/95R29
Capacidade Padrão da Caçamba (m³) 40 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) 43 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) 50 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material)
Velocidade Máxima (km/h) ≥40 ≥40 ≥40
Sistema Drive-by-Wire Opcional Opcional Opcional