Adequado para condições de terreno macio, escorregadio e lamacento, este caminhão basculante largo 6×6 com tração integral manual/automático possui forte desempenho de potência, excelente capacidade de travessia, alto conforto e alta adaptabilidade a condições adversas, sendo merecidamente chamado de "Rei do Barro" entre os caminhões basculantes fora-de-estrada. Nas mesmas condições de operação, sua capacidade de transporte é mais de 30% superior à de veículos rodoviários de mesma potência.
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Caminhão Basculante Fora-de-Estrada com Tração Integral
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China
Nº 2339, Rua Fengchan, Nova Área de Fengdong, Cidade de Xi'an, Província de Shaanxi
+86 29 38001222
domestic@sntonly.com
Sobre o Produto
Parâmetros Técnicos
| Modelo | TL859 | TL859R | TL869 | TL869R |
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de Carga Nominal (t) | 40 | 40 | 50 | 50 |
| Configuração de Tração | 6X6 | 6X6 | 6X6 | 6X6 |
| Motor | WP12G460E310 (Nacional III) | WP12G460E310 (Nacional III) | WP14TG765E304 (Nacional III) | WP14TG765E304 (Nacional III) |
| Transmissão | Transmissão Automática | Transmissão Automática | Transmissão Automática | Transmissão Automática |
| Carga do Eixo (t) | 18+25+25 | 18+25+25 | 25+35+35 | 25+35+35 |
| Cabine | Cabine Rígida Lateral | Cabine Rígida Lateral (Volante à Direita) | Cabine Rígida Lateral | Cabine Rígida Lateral (Volante à Direita) |
| Sistema de Suspensão | Suspensão Hidropneumática Dianteira + Suspensão por Molas Traseira | Suspensão Hidropneumática Dianteira + Suspensão por Molas Traseira | Suspensão Hidropneumática Dianteira + Suspensão por Molas Traseira | Suspensão Hidropneumática Dianteira + Suspensão por Molas Traseira |
| Sistema de Direção | Direção Totalmente Hidráulica | Direção Totalmente Hidráulica | Direção Totalmente Hidráulica | Direção Totalmente Hidráulica |
| Especificação do Pneu | Dianteiro 23.5R25 Médio/Traseiro 750/65R25 | Dianteiro 23.5R25 Médio/Traseiro 750/65R25 | 875/65R29 | 875/65R29 |
| Capacidade Padrão da Caçamba (m³) | 24 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) | 24 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) | 27 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) | 27 (Volume teórico, carga real calculada conforme densidade do material) |
| Velocidade Máxima (km/h) | ≥50 | ≥50 | ≥50 | ≥50 |
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