Principais Características Técnicas
1. Sistema Automático de Alimentação de Trilhos
A colocação dos trilhos é totalmente automatizada, sem necessidade de manuseio manual. O sistema de junta de construção circunferencial em formato de V evita fissuras e desprendimento de concreto nas juntas de construção.
2. Sistema de Vibração por Inserção
Permite inserir a vibração no interior do concreto, evitando as armaduras, garantindo a compactação do fecho da abóbada. Equipado com sistema inteligente que permite programar tempo, número de ciclos e intervalos de vibração, registrando os dados em tempo real.
3. Sistema Inteligente de Concretagem em Camadas por Janelas
Este sistema adota uma estrutura de vedação retrátil com posicionamento rotativo. As ramificações da tubulação da bomba se estendem diretamente a cada janela de concretagem, e a seção final da tubulação utiliza um mecanismo rotativo, permitindo atender simultaneamente duas janelas de concretagem. Isso garante que todas as janelas possam ser concretadas sob pressão. Além disso, é equipado com dispositivo de limpeza e tubulação de coleta de material residual, melhorando efetivamente o ambiente de trabalho e aumentando a eficiência da construção.
4. Sistema de Sobreposição Flexível
Equipado com borracha flexível e dispositivo de alerta de compressão, prevenindo vazamento de nata durante a concretagem e danos à superfície já revestida.
5. Placa de Cabeceira em Polímero de Alto Desempenho
Fabricada com novo material polimérico ecológico, de alta resistência e baixo peso. A parte do fecho da abóbada é totalmente transparente, facilitando a observação do processo de concretagem.
6. Sistema de Vibração Pneumática
As laterais podem ser equipadas com múltiplos vibradores pneumáticos, oferecendo maior segurança e sendo mais ecológicos. Combinados com os vibradores de inserção, garantem uma cobertura completa da vibração na segunda camada.
7. Novo Sistema Informatizado
O sistema informatizado foi lançado pioneiramente em 2017. O novo sistema, com base em contínuas otimizações e melhorias, apresenta as seguintes funções: detecção de temperatura, umidade e poeira no túnel; sistema de alerta de sobreposição; estatísticas de temperatura de entrada do concreto, volume concretado e progresso em tempo real; monitoramento e alerta de pressão na concretagem do fecho da abóbada; sistema de monitoramento do preenchimento do fecho da abóbada; sistema de videomonitoramento remoto; módulo de arquivamento e consulta de dados; sistema de impressão de dados em tempo real, entre outros. O novo sistema também possui funcionalidade de Internet das Coisas (IoT): ao inserir um cartão de comunicação, é possível realizar a transmissão dos dados do local para a nuvem, permitindo acesso remoto ou de qualquer local, facilitando o gerenciamento e o rastreamento da construção no local.
Atualmente, o novo Carrinho de Segunda Camada Inteligente e Informatizado já foi colocado em uso nos projetos das ferrovias Meilong, Xuanji e Sichuan-Tibet, tendo recebido grande aprovação nos locais de construção.
