Pontos de Inovação
1.Integra funções de ereção de arco, perfuração de furos para parafusos de ancoragem, troca automática de ancoragens, alimentação automática de ancoragens, aplicação de pré-tensão e injeção de calda, equipado com componentes especiais para planalto, resistente a ambientes adversos e capaz de operar de forma estável em construções de alta altitude.
2.Suporta sistema de operação dupla com direção principal e controle remoto, permitindo deslocamento bidirecional, entrada e saída rápidas do local, melhorando a eficiência de resposta e garantindo a segurança do pessoal.
3.Projetado para ferrovias em planaltos nevados, com seção transversal reduzida, largura total do veículo de 2,7 metros, estrutura mais compacta, excelente capacidade de passagem, manobra flexível dentro de túneis, sem limitações de espaço.
4.Integra sistema de controle inteligente e tecnologia de aquisição de dados, realizando automação, visualização e digitalização do processo construtivo. Da inteligência de máquina única à sinergia construtiva: no futuro, a informatização não se limitará a um único equipamento, mas evoluirá para um sistema de gerenciamento de toda a frente de escavação, realizando compartilhamento de dados e sinergia inteligente de processos.
Vantagens Construtivas
Em comparação com a construção manual tradicional
1.Redução de 70% na mão de obra (tradicionalmente, a ereção de arco exige 8-10 pessoas, a perfuração de parafusos de ancoragem 6-7 pessoas e a injeção 2 pessoas; agora são necessários apenas 3 operadores, 2 soldadores e 1 auxiliar);
2.Aumento de 2,5 vezes no progresso médio diário da construção (tradicionalmente, a ereção manual de arco leva no mínimo 3 horas; o carro de operações combinadas de arco, ancoragem e injeção realiza a ereção em 45-50 minutos);
3.A operação por controle remoto permite a separação homem-máquina, reduzindo o risco de quedas de altura e danos mecânicos em 90%.
Vantagens de Custo
Em comparação com a construção com máquinas de grande porte (carro de ereção de arco + carro de ancoragem + bomba de injeção)
1.O equipamento não precisa sair do local, o tempo de transição de processo é reduzido em 2 horas/ciclo, e o progresso diário da construção aumenta em 15% (com base em um ciclo de 12 horas, o carro de operações combinadas de arco, ancoragem e injeção conclui um ciclo em 10 horas);
2.Um único equipamento substitui três, reduzindo os custos de aquisição/manutenção em mais de 1 milhão de RMB.
O carro de operações combinadas de arco, ancoragem e injeção não apenas redefine o limite da eficiência na construção de túneis, mas também, por meio dos três avanços de "integração funcional, operação inteligente e segurança intrínseca", traz benefícios abrangentes de mais de 2 milhões de RMB economizados por quilômetro para o projeto.
