Primeira da China locomotiva híbrida com célula de combustível de hidrogênio, alcançando um salto significativo do laboratório para a aplicação em engenharia.
Atualmente, a quilometragem total operacional da locomotiva atingiu 40.000 km, marcando um avanço crucial na tecnologia de utilização de hidrogênio da China, fornecendo suporte de dados para o desenvolvimento de locomotivas de maior potência e contribuindo para os objetivos estratégicos de "pico de carbono e neutralidade de carbono".
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Locomotiva Híbrida com Célula de Combustível de Hidrogênio de 700kW Parâmetros Técnicos |
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Tipo de bateria e capacidade |
294,4 kW·h (bateria de titanato de lítio) |
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Arranjo de eixos |
Bo-Bo |
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Carga por eixo |
17 t |
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Velocidade máxima operacional |
80 km/h |
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Potência na roda |
700 kW |
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Força de tração na partida |
250 kN |
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Capacidade de armazenamento de hidrogênio |
33,6 kg (504kW·h) |
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Potência da célula de combustível |
60 kW |
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Capacidade de partida em rampa |
3000t: 4,7‰ 1500t: 12,5‰ |
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Autonomia (3000 t, 40 km/h) |
Via plana: 51,6 km Condições mistas: 21,3 km |
