A empresa de aviação a hidrogênio ZeroAvia fornecerá consultoria para o desenvolvimento e teste de sistemas de armazenamento de hidrogênio líquido em materiais compósitos para aeronaves ao Instituto de Pesquisa de Energia Atômica da Coreia (KAERI). Este projeto de colaboração plurianual envolverá consultoria em design de sistemas, podendo incluir atividades completas de testes em solo.
A ZeroAvia planeja utilizar suas instalações de teste de hidrogênio líquido no Reino Unido para apoiar o projeto, originalmente estabelecidas para testes dos próprios componentes da empresa. Os detalhes específicos da colaboração ainda não foram totalmente divulgados.
Atualmente, a maioria dos tanques de hidrogênio líquido são fabricados com materiais metálicos. A transição para materiais compósitos pode reduzir significativamente o peso do tanque. Como o hidrogênio líquido ocupa aproximadamente quatro vezes o volume do combustível de aviação, a redução de peso ajuda a aumentar a capacidade de carga útil e o alcance da aeronave.
John Gallagher, chefe de gerenciamento de hidrogênio da ZeroAvia, afirmou: "Esta parceria tem o potencial de avançar as capacidades de aviação a hidrogênio líquido." A empresa recebeu no ano passado 10,8 milhões de libras (aproximadamente 14,4 milhões de dólares) do governo britânico, especificamente para desenvolver seu sistema de gerenciamento de hidrogênio líquido.
O roteiro do governo sul-coreano apoia o desenvolvimento de veículos, geração de energia e tecnologias de aviação a hidrogênio, fornecendo o contexto político para o desenvolvimento do sistema de hidrogênio líquido pelo KAERI. Embora a ZeroAvia se concentre principalmente na comercialização de sistemas de células de combustível a hidrogênio gasoso, esta colaboração expande sua aplicação tecnológica no campo do hidrogênio líquido.
Este acordo é alcançado num momento em que a ZeroAvia recentemente reestruturou sua equipe para concentrar seus esforços na certificação de um sistema de célula de combustível até 2027. A aplicação do hidrogênio na aviação ainda enfrenta múltiplos desafios, como custo do combustível, densidade energética e infraestrutura.
