Em 14 de março, os primeiros segmentos de tubo do Túnel Yuzhu de Guangzhou, o túnel de tubo afundado em construção mais longo da região sul da China, construído pela China Railway 18th Bureau Group, foram totalmente afundados e instalados, marcando um progresso importante na construção deste túnel crucial que atravessa o Rio das Pérolas duas vezes. O Túnel Yuzhu tem aproximadamente 2,6 km de comprimento, projetado como uma via arterial urbana de seis faixas de tráfego bidirecional, com uma seção de tubo afundado de 935 metros de comprimento, 30,6 metros de largura e 8,9 metros de altura, sendo o túnel de tubo afundado em rio interior com o menor raio de curvatura da China.
O segmento E3, cuja instalação foi concluída recentemente, é o último dos primeiros tubos afundados, medindo 105,5 metros de comprimento, pesando aproximadamente 28.000 toneladas, com uma distância de flutuação de cerca de 3,6 km e um tempo de construção de dois dias. Alcançar uma conexão de alta precisão a nível milimétrico nas águas complexas e com vias navegáveis estreitas do Rio das Pérolas impõe requisitos extremamente elevados para a tecnologia de construção de túneis. A equipe do projeto do Túnel Yuzhu conduziu pesquisas tecnológicas focadas em desafios como a pré-fabricação em doca seca em ilha isolada à beira do rio, o controle de fissuras na concretagem de toda a seção transversal de grandes segmentos de tubo, e o reboque de longa distância em condições hidrológicas complexas. Por meio do desenvolvimento independente do "Sistema de Moldagem Hidráulica Inteligente de Passo Completo" e de um sistema de monitoramento de posicionamento de alta precisão baseado no sistema BeiDou, formou-se um conjunto completo de soluções técnicas adaptadas à construção de túneis de tubo afundado em rios interiores.
Durante o processo de flutuação e instalação do segmento E3, a equipe do projeto inovou realizando o primeiro exercício de simulação de flutuação de tubo afundado em rio interior da China, utilizando uma formação de seis rebocadores com uma potência total de 28.000 cavalos, e colaborando estreitamente com departamentos como a autoridade marítima. Medidas como vigilância em tempo real e ajuste de balizas garantiram a segurança da navegação. A seção de tubo afundado do Túnel Yuzhu é composta por nove grandes segmentos de tubo, pré-fabricados e instalados em três lotes. Até o início de março de 2026, o progresso geral do projeto do túnel atingiu 41,3%, com a pré-fabricação do segundo lote de três segmentos e a construção de nós críticos como o túnel principal na Ilha Beidisha progredindo de forma ordenada.
Como um importante ponto nodal na estratégia de desenvolvimento "Expandir para Leste e Sul" de Guangzhou, o Túnel Yuzhu inicia ao sul na Nova Estrada do Porto de Haizhu e termina ao norte, ao sul do Braço Esquerdo do Shenchong. Após a conclusão total e abertura ao tráfego, o túnel permitirá uma conexão rápida de 5 minutos entre os dois principais distritos comerciais de Pazhou e Yuzhu, sendo de grande importância para aliviar a pressão do tráfego entre as margens norte e sul do Rio das Pérolas, impulsionar o desenvolvimento regional e melhorar o nível geral de interconectividade da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. O avanço deste projeto de túnel proporcionará um canal de travessia do rio mais conveniente para os residentes de Guangzhou, aprimorando ainda mais o layout da rede de transporte urbana.
