Um consórcio formado pela Siemens Mobility e pela Sonda México SA de CV obteve recentemente um contrato para instalar o sistema de sinalização European Train Control System (ETCS) Nível 1 em um corredor ferroviário de 300 km entre a Cidade do México e Querétaro e Irapuato, no país latino-americano México. O projeto envolve o equipamento de 11 estações de passageiros e faz parte do plano de modernização da infraestrutura ferroviária de passageiros do governo federal mexicano. Este contrato representa o primeiro projeto ETCS da Siemens Mobility no México.
O escopo do contrato inclui o fornecimento e instalação de equipamentos ETCS Nível 1 de via, um centro de controle operacional com sistema de backup e um sistema de Supervisão, Controle e Aquisição de Dados (SCADA). A Siemens Mobility também fornecerá o software de planejamento de circulação de trens TPS.plan, desenvolvido pela HaCon, enquanto a Sonda México será responsável pelos componentes de telecomunicações, sistema de circuito fechado de televisão (CCTV) e obras civis relacionadas.
Embora o plano ferroviário nacional do México mencione a adoção da tecnologia ETCS Nível 2 mais avançada, este projeto optou pelo ETCS Nível 1. O ETCS Nível 2 utiliza um enlace de rádio contínuo (GSM-R) para comunicação, permitindo velocidades e capacidades mais altas, enquanto o ETCS Nível 1 depende da transmissão de dados intermitente de balizas (balises) instaladas na via. A escolha pelo Nível 1 pode estar baseada em uma estratégia de modernização mais rápida e custo-efetiva da infraestrutura existente, reservando a tecnologia Nível 2 mais complexa para futuras linhas de alta velocidade ou alta densidade.
Este contrato estabelece uma posição significativa para a Siemens Mobility no processo de modernização ferroviária do México. A aplicação da tecnologia ETCS Nível 1 concentra-se em estabelecer uma base moderna de segurança e controle, equilibrando orçamento, velocidade de implantação e necessidades de desempenho a longo prazo. Diferente de projetos anteriores de ferrovia de alta velocidade que foram adiados, este foca na melhoria do serviço de passageiros em corredores ferroviários convencionais existentes.
