De acordo com pt.wedoany.com-No dia 7 de abril, horário local, o projeto do Bonde Leve (LRT) de Astana, Cazaquistão, atingiu um progresso crucial. Os 19 trens de bonde fornecidos pela CRRC Tangshan para toda a linha já estão em operação simultânea, testando abrangentemente a capacidade geral de despacho do sistema através da simulação do diagrama de operação dos trens e da verificação de parâmetros operacionais-chave. Isso também significa que o sistema passou oficialmente da fase de depuração de trens individuais para a fase de verificação da operação conjunta de múltiplos trens. Esta rodada de testes é conduzida no modo totalmente automático e sem condutor (GoA4), sem necessidade de participação do maquinista. O sistema depende do controle automático para completar o despacho e operação dos trens.
Os testes desta fase focam-se principalmente em cenários operacionais reais. O sistema simula o diagrama de operação completo, incluindo processos de embarque e desembarque de passageiros, tempo de parada nas estações, controle do intervalo entre trens e outros parâmetros centrais. Através da operação coordenada de múltiplos trens, testa-se abrangentemente a compatibilidade e estabilidade do sistema de sinalização, do sistema de despacho e do sistema de controle dos veículos. Os resultados dos testes serão utilizados para ajustes mais precisos do sistema, garantindo que o Bonde Leve de Astana opere de forma estável, segura e confiável durante sua operação formal.
Como fornecedor central de equipamentos para o projeto do Bonde Leve de Astana, a CRRC Tangshan, desde a assinatura do contrato de fornecimento dos veículos em outubro de 2024, levou apenas 7 meses para realizar o projeto, desde a assinatura até a entrega dos veículos. Isso não apenas estabeleceu um novo recorde de entrega para projetos internacionais da CRRC Tangshan, mas também demonstrou ao mundo a sólida capacidade e o senso de responsabilidade da indústria de fabricação de equipamentos de trânsito ferroviário da China. Em termos de configuração de capacidade, dos 19 trens, 15 serão utilizados para operação diária, enquanto os 4 restantes servirão como reserva.
O projeto do Bonde Leve de Astana tem um comprimento total de 22,4 quilômetros e foi projetado, construído e opera de acordo com padrões chineses. Esta é a primeira linha de bonde leve urbano na região da Ásia Central, representando um importante veículo para a cooperação profunda entre a China e o Cazaquistão no campo de equipamentos de trânsito ferroviário, além de ser um projeto representativo da construção conjunta do "Cinturão e Rota" pelos dois países.
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