Projeto ferroviário rápido de 4 bilhões de dólares australianos em Logan e Gold Coast, Queensland, é lançado; Aliança ActivUs vence contrato

De acordo com pt.wedoany.com-No início de 2026, o projeto ferroviário rápido Logan e Gold Coast (LGC), cofinanciado pelos governos federal australiano e de Queensland, com um valor total de aproximadamente 4 bilhões de dólares australianos, entrou oficialmente na fase de execução. A "Aliança ActivUs", composta pela CPB Contractors (do Grupo CIMIC), UGL, Acciona, **SMEC e WSP**, foi contratada para o projeto. O objetivo é atender à crescente demanda de deslocamentos no sudeste de Queensland por meio de melhorias na infraestrutura e fornecer um transporte crucial para os Jogos Olímpicos de Brisbane 2032.

Expansão de corredor de 20 km, de via dupla para quadrupla

O cerne do projeto ferroviário rápido está localizado entre Kuraby e Beenleigh, com aproximadamente 20 km de extensão. De acordo com o planejamento, este trecho será expandido da linha dupla existente para uma linha quadrupla, permitindo a separação física entre serviços de passageiros e carga, bem como entre serviços rápidos e regulares, aumentando significativamente a frequência e a confiabilidade dos trens.

Além da instalação de trilhos, o escopo do trabalho abrange os seguintes elementos-chave:

Modernização de estações: Atualização das estações de Woodridge, Bethania e Holmview para garantir conformidade com os mais recentes padrões de acessibilidade.

Eliminação de passagens de nível: Remoção de passagens de nível em seções críticas ao longo da linha para eliminar riscos de segurança e aliviar o congestionamento nas estradas.

Infraestrutura auxiliar: Construção simultânea de nova infraestrutura para pedestres e ciclistas ao longo do corredor, otimizando a conectividade da "última milha" na região.

Modelo de aliança integra cadeia de suprimentos global de ponta

A Aliança ActivUs, vencedora da licitação, adotou um altamente integrado "modelo de entrega em aliança", que integra partes interessadas do governo, empreiteiros e engenheiros em um sistema de tomada de decisão unificado.

Em termos de divisão de trabalho, a CPB Contractors lidera a engenharia civil e a entrega da infraestrutura; a UGL é responsável pela instalação dos sistemas de sinalização, mecânicos e elétricos da ferrovia rápida; a Acciona contribui com sua experiência global em construção ferroviária; enquanto a SMEC e a WSP assumem as responsabilidades profissionais de projeto de engenharia, gerenciamento de projetos e integração de sistemas multidisciplinares, respectivamente. Dados públicos mostram que a CPB Contractors e a UGL, como gigantes da engenharia australiana, já acumularam experiência colaborativa em vários grandes projetos ferroviários anteriores.

Mobilização iniciada em 2026, financiamento dividido igualmente

O projeto ferroviário rápido é cofinanciado em partes iguais (50:50) pelo governo federal australiano e pelo governo de Queensland. Atualmente, a fase de Envolvimento Inicial do Contratante (ECI) foi concluída, e o projeto de engenharia está em sua fase final de refinamento.

O projeto ferroviário rápido planeja iniciar a mobilização e os trabalhos preliminares de terraplenagem no primeiro semestre de 2026, entrar na fase principal de construção no segundo semestre e alcançar a entrega faseada e a operação total da linha no final da década de 2020.

Sinergia com logística nacional, apoio à visão olímpica

A ferrovia rápida Logan e Gold Coast é um componente importante do pipeline de investimentos ferroviários transformadores da Austrália. Ela complementará a Ferrovia Interior (Inland Rail) de Melbourne a Brisbane, com aproximadamente 1.700 km. Enquanto a primeira se concentra em melhorar a mobilidade regional de passageiros dentro de Queensland, a última visa reduzir o tempo de transporte de carga interestadual para menos de 24 horas com trens de bitola dupla.

Com o avanço da construção, espera-se que o projeto crie um número significativo de empregos para as comunidades vizinhas. A longo prazo, este corredor ferroviário rápido não será apenas a artéria de transporte principal para os Jogos Olímpicos de 2032, mas também apoiará o crescimento econômico e a capacidade populacional do sudeste de Queensland nas próximas décadas.