De acordo com pt.wedoany.com-A Gotlandsbolaget está construindo o ferry "Horizon X", pronto para hidrogênio, no estaleiro Austal. O navio tem 130 metros de comprimento, arqueação bruta de 18.300 toneladas, capacidade para 1.500 passageiros e 400 veículos, velocidade de 30 nós, e está previsto para entrega no verão de 2028.

O Horizon X utilizará inicialmente GNL e combustível diesel, com projeto que permite uma transição futura para 100% de hidrogênio. Jonas Moberg, chefe de construção naval da Gotlandsbolaget, afirmou que, como a rota exige manter uma velocidade próxima de 30 nós, a solução com baterias não é viável, e a equipe optou por um caminho de combustível que tem o hidrogênio como objetivo de longo prazo.

O sistema de propulsão emprega uma unidade de ciclo combinado da Siemens Energy, com potência total no eixo de 36,4 MW e eficiência próxima de 50%. Moberg declarou que o ciclo combinado é uma condição necessária para a viabilidade comercial. Michael Welch, da Siemens Energy, destacou que a alta eficiência da plataforma SGT-400 em carga parcial é crucial para a operação de ferries.

O design "pronto para hidrogênio" define um caminho claro de transição. Moberg enfatizou que o abastecimento de hidrogênio exigirá infraestrutura portuária de armazenamento e transferência. O custo de capital do Horizon X é aproximadamente 25% superior ao de um navio convencional.

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