De acordo com pt.wedoany.com-A operadora ferroviária checa Leo Express anunciou que irá terminar o serviço doméstico de comboios entre Cracóvia e Varsóvia a 3 de maio de 2026. Esta linha foi inaugurada em setembro de 2025, tendo operado por menos de um ano.
A Leo Express acusa o grupo estatal ferroviário polaco PKP de implementar medidas anticoncorrenciais. De acordo com a declaração da empresa, a PKP reduziu as tarifas em rotas semelhantes em 70%, constituindo uma prática de preços predatórios. A estação de manutenção que a empresa adquiriu através de um concurso público foi-lhe recusada para uso efetivo, sendo a manutenção das composições forçada a ser realizada ao ar livre ou transferida para a República Checa.
A investigação do Gabinete Ferroviário Polaco concluiu que os cancelamentos em massa de serviços pela Leo Express em dezembro de 2025 constituíram operação ilegal. Esta decisão pode desencadear um processo de aplicação de multas. A saída do mercado envolve uma combinação de problemas operacionais internos e fatores externos do ambiente competitivo.
O Quarto Pacote Ferroviário da UE exige que os Estados-membros abram os serviços de transporte de passageiros domésticos para promover a concorrência. A experiência da Leo Express na Polónia demonstra uma lacuna entre o direito à concorrência previsto no quadro legal e o acesso real ao mercado. Operadores como a Flixtrain da Alemanha e a Trenitalia da França também relataram obstáculos na atribuição de percursos e no acesso a instalações noutros mercados da UE.
A Leo Express continuará a operar serviços internacionais que passam pela Polónia, incluindo os comboios de Przemyśl para Praga e de Varsóvia para Praga. A resposta subsequente das autoridades reguladoras polacas e da UE às alegações anticoncorrenciais testará a aplicação prática da liberalização do mercado ferroviário.
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