De acordo com pt.wedoany.com-A Associação Internacional de Portos (IAPH) publicou o "Relatório de Acompanhamento dos Portos Mundiais 2026 da IAPH – Tendências de Sustentabilidade e Mercado". O relatório indica que, apesar das incertezas regulatórias e das mudanças no ambiente externo, os planos de descarbonização dos principais portos globais em 2026 não sofreram alterações substanciais.
A pesquisa revela que 53% dos portos em todo o mundo já anunciaram publicamente o compromisso de alcançar a neutralidade de carbono até 2050, adotando medidas ativas para apoiar os objetivos de descarbonização de gases de efeito estufa da Organização Marítima Internacional. Em relação ao abastecimento de infraestrutura para combustíveis marítimos de baixo/zero carbono, o gás natural liquefeito já está operacional em 33% dos portos, o biocombustível avançou em 24% dos portos, enquanto os combustíveis de amônia e hidrogénio ainda estão nas fases iniciais de adoção.
Os portos membros da IAPH cobertos por esta pesquisa movimentam, juntos, mais de 8,6 mil milhões de toneladas de mercadorias marítimas e 372 milhões de TEUs. O relatório analisa seis áreas dos planos de sustentabilidade dos portos mundiais e incorpora dados de produtividade portuária e conectividade de linhas de navegação da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento e da S&P Global. O Diretor-Geral da IAPH, Patrick Verhoeven, afirmou que o relatório oferece o seu entendimento mais claro até à data sobre o estado da sustentabilidade na indústria portuária global.
Em termos de perceção de riscos, a cibersegurança foi classificada como um fator de alto risco por 61% dos portos inquiridos, liderando todos os tipos de risco, e 85% dos portos integraram considerações de cibersegurança na implementação de novas tecnologias. O progresso na implementação da eletrificação em terra é desigual, com uma taxa de instalação de 29% para navios de serviço portuário e embarcações auxiliares, 19% para navios porta-contentores, 14% para navios de cruzeiro e 11% para ferries.
A análise de mercado mostra que o crescimento do tráfego de contentores está concentrado no hemisfério sul, particularmente nos mercados em desenvolvimento do Sudeste Asiático e da América Latina. Já nos países desenvolvidos, como o Norte da Europa e a América do Norte, os volumes tendem a estagnar ou a registar ligeiras quedas. Entre os dez principais locais no índice de conectividade do transporte de linha, sete apresentam uma tendência ascendente, com os ganhos de conectividade a favorecerem os centros de crescimento asiáticos. A China mantém a sua posição de liderança global, enquanto a Índia registou o maior aumento (11,9%) entre todos os países com boa conectividade em 2025.
Em termos de governança e ambiente, 67% dos portos inquiridos relataram ter incluído investimentos em restauração ecológica nas suas políticas ambientais, e 70% consideram a consulta às partes interessadas da comunidade como uma parte fundamental do processo de tomada de decisão. Além disso, 58% dos portos preveem um crescimento no tráfego de passageiros de cruzeiros, um número que mais que duplicou em relação a 2025.
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