De acordo com pt.wedoany.com-A Li Auto revelou oficialmente mais detalhes do interior do Li L9 Livis, incluindo o ecrã central, ecrã traseiro, bancos, entre outros. A conferência de lançamento do novo veículo está marcada para as 15:00 do dia 15 de maio na China, tendo a marca anunciado anteriormente o preço de 559.800 yuans.
O ecrã duplo dianteiro foi atualizado para um ecrã único inteiriço, com suporte para visualização dividida, melhorando a qualidade geral. O ecrã de teto pode ser movido para a frente e para trás, facilitando o ajuste da distância de visualização para os passageiros dianteiros e traseiros. O topo da segunda fila está equipado com um grande espelho de cortesia, que integra o botão de abertura da porta. Os bancos apresentam um padrão de losangos, as portas receberam aplicações em madeira natural e os encostos de cabeça têm bordado "Livis", com as saídas de som dos altifalantes dos encostos dianteiros localizadas nas laterais para reduzir o impacto das almofadas macias. As portas da segunda fila possuem botão de abertura eletrónico, o puxador físico da porta está integrado com a grelha do altifalante e os vidros de privacidade oferecem três níveis de regulação de luminosidade. Os bancos independentes estão equipados com apoios de braço elétricos, e a disposição dos botões funcionais é semelhante à do MEGA Home.
O Li L9 Livis estreou no Salão Automóvel de Pequim, com dimensões de 5255/2000/1810mm e uma distância entre eixos de 3125mm. Está equipado com carroçaria bicolor e jantes de 22 polegadas, conferindo-lhe uma presença mais imponente. Os destaques do veículo incluem a suspensão ativa totalmente independente de 800V, com a demonstração oficial a afirmar que "não é necessário macaco para trocar um pneu", pois as quatro rodas podem subir e descer de forma independente. O novo veículo também está equipado com um chassis totalmente steer-by-wire, incluindo direção steer-by-wire, direção às quatro rodas e travão eletromecânico (EMB) totalmente controlado eletronicamente. Em situações extremas, a travagem de uma única roda pode parar o veículo eficazmente, e o sistema de direção às quatro rodas reduz o raio de viragem para 5,4 metros.
Em termos de condução inteligente, o Li L9 Livis está equipado com 4 sensores LiDAR e uma matriz de câmaras de alta definição de 8 megapíxeis, integrando dois chips Mach 100 de 5 nanómetros desenvolvidos internamente, com um poder de computação total de 2560 TOPS. Suporta Assistência à Navegação em Condução Autónoma (NOA) em todos os cenários, cobrindo autoestradas, vias circulares urbanas e estradas, e dispõe de funcionalidades como estacionamento com memória, estacionamento remoto e chamada em linha reta. No capítulo da motorização, o novo veículo adota um novo extensor de autonomia 1.5T, com um consumo de combustível de 6,3L/100km em ciclo WLTC, uma redução de quase 20% face ao modelo anterior. A capacidade da bateria é de 72,7kWh, com uma autonomia elétrica CLTC de 420km e uma autonomia combinada superior a 1500km, oferecendo também uma opção de bateria com carregamento super-rápido de 5C.
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