De acordo com pt.wedoany.com-A Boeing dos EUA concluiu, em 7 de maio de 2026, o voo de teste da primeira aeronave 777-9 no padrão de produção, que será entregue à alemã Lufthansa. Dados de rastreamento do FlightRadar24 mostraram que a aeronave decolou do Aeroporto Paine Field, em Seattle, Everett, Washington, subiu para 39.000 pés, realizou manobras de teste a leste e sudeste de Seattle e retornou, com um tempo de voo de cerca de três horas. A aeronave tem o número de registro N20080 e o número de série do fabricante 1781.
Este voo de teste fornece suporte para a certificação, já que as agências reguladoras exigem testes com aeronaves de produção configuradas para entrega. O objetivo atual da Boeing é realizar a primeira entrega do 777-9 para a Lufthansa em 2027, mas o cronograma ainda pode sofrer alterações. Incertezas persistem, pois a GE Aviation está analisando um potencial problema de durabilidade em um componente de vedação do motor GE9X, que pode exigir redesenho ou modificação durante a manutenção. A liderança da Boeing afirmou que as entregas ainda podem começar em 2027.
O programa 777X está pelo menos seis anos atrasado em relação ao plano original. A família de aeronaves estava originalmente programada para entrar em operação comercial em 2020, mas enfrentou múltiplos atrasos. A Boeing suspendeu os testes de voo em diferentes estágios e enfrentou um escrutínio mais rigoroso após a crise do 737 Max. Em 2024, a Boeing suspendeu as operações de toda a sua frota de quatro aeronaves de teste 777-9 para inspecionar rachaduras nos tirantes de empuxo que conectam os motores GE9X às asas. Os testes de certificação fizeram progressos recentemente, com um 777X concluindo no mês passado um teste de frenagem com energia máxima na Base Aérea de Edwards, na Califórnia.
A Lufthansa possui um pedido de 20 aeronaves 777-9 e é o cliente lançador do Boeing 777X. A Emirates, por sua vez, tem 270 aeronaves 777X em sua carteira de pedidos. O Presidente e CEO da Emirates, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, declarou: "Operar uma frota jovem, moderna e com produtos de cabine inovadores sempre foi a pedra angular da estratégia da Emirates, e esperamos continuar a trabalhar em estreita colaboração com a Boeing para receber nossas primeiras aeronaves 777-9 a partir do segundo trimestre de 2027."
Imagens divulgadas online após o voo de teste mostram que a aeronave ainda está com a camada protetora de primer verde da Boeing, um revestimento anticorrosivo aplicado na fuselagem de alumínio de todas as aeronaves durante a montagem de produção. O 777X apresenta asas redesenhadas em material composto (com pontas dobráveis), motores GE9X e uma cabine mais larga derivada dos modelos anteriores do 777. A Boeing afirma que a aeronave reduzirá significativamente o consumo de combustível e os custos operacionais.
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