De acordo com pt.wedoany.com-O Estaleiro CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limited, da China, realizou o início da construção de um navio, o batismo de outro e a entrega de um terceiro.
Batismo do 5º navio graneleiro de 85.000 TPB
No dia 11 de maio, o 5º navio graneleiro de 85.000 toneladas, "ANAFI Ⅰ", construído pela Huangpu Wenchong para a Sea Traders, realizou a cerimónia de batismo no estaleiro de Longxue, estabelecendo uma base sólida para a empresa cumprir as suas tarefas anuais de entrega de navios e injetando um novo impulso, mais eficiente e limpo, na circulação global de mercadorias.
Este navio pertence à série de graneleiros "Baleia do Mar", uma marca desenvolvida de forma independente pela Huangpu Wenchong. Tem um comprimento total de 228,9 metros, boca de 36 metros, pontal de 20,15 metros e um porte bruto de 85.000 toneladas. Está equipado com 7 porões de carga, tampas de escotilha hidráulicas, gerador de eixo, torre de dessulfuração e outros equipamentos, atendendo a diversas necessidades de transporte, como minério, carvão e cereais. Possui a vantagem significativa de poupar combustível à mesma velocidade, sendo reconhecido por armadores de todo o mundo.
Entrega do 8º navio porta-projetos pesados multiusos de 32.000 TPB
No dia 11 de maio, o 8º navio porta-projetos pesados multiusos de 32.000 toneladas, construído em série pela Huangpu Wenchong para a AAL Shipping, do Grupo Schoeller Holdings, realizou a cerimónia de batismo e foi assinado e entregue no estaleiro de Wenchong. Esta é a primeira entrega de um navio porta-projetos pesados no estaleiro de Wenchong após vários anos, mantendo e consolidando a capacidade de construção deste tipo de navio no estaleiro de Wenchong.
Este navio foi projetado pelo Instituto de Projeto e Pesquisa de Navios de Xangai, está equipado com um motor principal bicombustível preparado para metanol e cumpre integralmente as rigorosas normas ambientais EEDI Fase III, NOx Tier III e HPSCR. Obteve a notação de classe especial "preparado para metanol" da DNV, podendo adaptar-se de forma flexível às necessidades de transporte oceânico de várias categorias, como conjuntos completos de equipamentos eólicos, cargas pesadas e de grandes dimensões para engenharia, contentores e carga geral. É ecológico, economizador de energia, flexível no carregamento, altamente adaptável às condições de trabalho e com desempenho geral líder na indústria.
Início da construção do 7º navio porta-contentores de 4300 TEU
No dia 8 de maio, o 7º navio porta-contentores de 4300 TEU, construído pela Huangpu Wenchong para o Grupo Regional Container Lines da Tailândia, iniciou oficialmente a sua construção no estaleiro de Longxue.
Este navio foi projetado pelo Instituto de Projeto e Pesquisa de Navios de Xangai e é um modelo representativo dos porta-contentores de médio porte da Huangpu Wenchong. Adota uma linha de baixa resistência, combinada com um motor principal de baixo consumo de combustível, permitindo o empilhamento de contentores de vários tamanhos. Está equipado com um sistema de torre de dessulfuração aberto e um sistema de alimentação elétrica de terra de alta tensão. Possui vantagens significativas de baixo consumo de energia, forte adaptabilidade à carga, proteção ambiental e eficiência económica, satisfazendo as necessidades dos armadores por um transporte marítimo eficiente, económico e ecológico.
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