De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, foi concluída com sucesso a parede diafragma da ancoragem sul do canal de navegação principal da Ponte do Rio Yangtzé na Estrada Taishan, em Wuhu, província de Anhui, construída pela CCCC Second Harbour Engineering Company Ltd. A obra está localizada na cidade de Wuhu, província de Anhui, China.
O canal de navegação principal da Ponte do Rio Yangtzé na Estrada Taishan adota o projeto de ponte suspensa, com um vão principal de 1410 metros. A ancoragem desempenha a função de ancorar o cabo principal e estabilizar o tabuleiro da ponte, enquanto a parede diafragma é a estrutura de suporte da escavação da ancoragem. A parede diafragma agora concluída utiliza uma estrutura composta de pequenos arcos interligados, que desempenha a dupla função de suporte temporário e resistência permanente. Esta parede diafragma tem 83 metros de comprimento longitudinal, 81,5 metros de largura transversal e 56 metros de profundidade, sendo composta por 8 compartimentos semicirculares e 4 compartimentos retangulares dispostos de forma intercalada e interligados entre si.
A ancoragem sul da ponte está localizada num terreno profundo de argila siltosa mole junto ao rio, extremamente propenso a deformações e colapsos durante a abertura das valas. Para resolver problemas como o elevado número de juntas, alto risco de infiltração e baixa eficiência construtiva das 141 seções de vala do projeto original, a equipa do projeto adotou o método construtivo de "três valas numa só", combinando duas seções de vala primárias e uma secundária numa seção maior. Três gaiolas de aço foram descidas separadamente e o betão foi vertido simultaneamente, com um comprimento máximo de seção única de 18,05 metros. Este método permitiu poupar mais de 30 dias no prazo de execução, melhorou a integridade da parede e reduziu o risco de infiltração. A equipa do projeto também aplicou tecnologias de construção inteligente para realizar a monitorização inteligente de todo o processo, incluindo a abertura de valas da parede diafragma, descida das gaiolas de aço e betonagem.
Desde o início da abertura da primeira seção de vala, a equipa do projeto concluiu a construção da parede diafragma em 137 dias, a um ritmo médio de 1,1 seções por dia. Após a conclusão e abertura ao tráfego, a Ponte do Rio Yangtzé na Estrada Taishan irá otimizar a distribuição das travessias fluviais na região.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
