Cadillac lança XT5 híbrido plug-in na China com LiDAR e sistema de condução semiautônoma

De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelou recentemente a versão híbrida plug-in do Cadillac XT5. A Cadillac lançou o XT5 redesenhado na China há cerca de dois anos e agora a gama está a ser expandida para incluir este modelo híbrido plug-in.

Em termos de design exterior, esta versão híbrida plug-in é praticamente idêntica ao XT5 convencional, mas apresenta uma grelha ligeiramente modificada com detalhes iluminados, aproximando-a da linha de veículos elétricos da Cadillac. A entrada de ar central possui persianas ativas, que ajudam na eficiência durante a condução em modo elétrico. Na traseira, um novo para-choques sem saídas de escape confere um design mais fluido, semelhante ao estilo dos veículos elétricos.

Algumas versões serão equipadas com um avançado sistema de condução semiautônoma, identificável pelo sensor LiDAR no teto e pelas novas câmaras nos para-lamas. Este sistema, denominado "Xiaoyao Zhixing", foi desenvolvido em conjunto com a Momenta e já é utilizado em modelos da Buick na China. Essencialmente, equivale ao "Super Duper Cruise", capaz de navegar perfeitamente em estradas urbanas, lidando com situações como veículos a intrometer-se, rotundas, passadeiras e mudanças de faixa.

O anúncio do Ministério indica que o XT5 híbrido plug-in será equipado com um motor a combustão de 148 cv (110 kW / 150 cv), uma bateria de iões de lítio e dois motores elétricos. O motor dianteiro debita um pico de 215 cv (160 kW / 218 cv) e o motor traseiro um pico de 148 cv (110 kW / 150 cv). Esta configuração de motorização soa semelhante a um veículo elétrico de autonomia estendida, mas, segundo informações, trata-se de um sistema híbrido plug-in.

Em comparação, o XT5 normal está equipado com um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros com tecnologia mild-hybrid. A potência máxima é de 233 cv (174 kW / 237 cv) e o binário máximo é de 258 lb-pés (350 Nm). O motor está acoplado a uma transmissão automática de nove velocidades, permitindo ao crossover acelerar dos 0 aos 100 km/h (0-62 mph) em apenas 8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 210 km/h (130 mph).