De acordo com pt.wedoany.com-A partir da primeira partida de 16 de maio, as três estações do trecho oeste da Linha 1 do metrô de Pequim — Pingguoyuan, Gucheng e Babaoshan — retomaram a operação. Para colaborar com as obras subsequentes do ramal da Linha 1, a Estação Bajiao Amusement Park opera com trens passando sem parada.
Após a retomada da operação, o intervalo mínimo de circulação em toda a Linha 1 é de 2 minutos no horário de pico da manhã em dias úteis, 2 minutos e 20 segundos no horário de pico da tarde e 4 minutos e 30 segundos aos fins de semana. No que diz respeito ao transporte público rodoviário, a "Linha Provisória de Conexão do Metrô Yuquanlu", aberta para complementar a suspensão do metrô, continuará operando até a última partida de 18 de maio. A partir da primeira partida de 19 de maio, o ponto de parada "Desvio Temporário Oeste de Yuquanlu" para as 5 linhas — 354, 472, 473, 941 e Especial 11 — será cancelado, e a parada normal "Oeste de Yuquanlu" será retomada.
Após a reforma, o saguão da Estação Pingguoyuan da Linha 1 foi ampliado em 2,5 vezes, com uma nova área de 18.500 metros quadrados, permitindo a baldeação integrada e sem interrupções entre as Linhas 1, 6 e S1, além da conexão integrada com BRT (Bus Rapid Transit), ônibus convencionais, estacionamento P+R e outros meios. O número de bloqueios da estação dobrou para 8 conjuntos com 42 unidades, as máquinas de venda automática de bilhetes aumentaram para 6, e foram adicionados um fraldário, banheiro acessível e telas inteligentes de orientação de rota. Em termos de estacionamento, o terminal da Estação Pingguoyuan abriu 279 vagas de estacionamento P+R para veículos motorizados, os estacionamentos no entorno oferecem 1.153 vagas adicionais para veículos motorizados e mais de 5.800 vagas para veículos não motorizados; o entorno das estações Gucheng e Babaoshan oferece quase 9.000 vagas para veículos não motorizados; e espera-se a adição de mais de 1.000 vagas para veículos não motorizados no exterior da saída D1 da Estação Yuquanlu.
Durante o período de suspensão, a empresa operadora do metrô concluiu simultaneamente as obras de modernização e reforma, bem como a substituição de trilhos, nas estações Gucheng e Babaoshan. A reforma das duas estações seguiu o princípio de "restaurar mantendo a aparência original", preservando as características históricas e eliminando os riscos das instalações antigas. A empresa Beijing Infrastructure Investment Metro Construction mobilizou um total de 21.000 trabalhadores e mais de 150 grandes equipamentos mecânicos, concluindo projetos como a atualização do sistema de sinalização e a reforma de aparelhos de mudança de via.
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