De acordo com pt.wedoany.com-O consórcio de quatro partes liderado pela China State Construction Engineering Corporation ficou em primeiro lugar na pré-seleção da licitação para o operador concessionário do trecho Qingdao da rodovia Laizhou-Qingdao, com uma pontuação geral de 96,56 pontos. Os membros do consórcio incluem a China Construction First Group, a China Construction Second Engineering Bureau e a China Construction Third Engineering Bureau. O período de cobrança de pedágio proposto é de 298 meses (aproximadamente 24,8 anos), sendo a oferta mais baixa dentro do intervalo válido. O segundo colocado obteve uma pontuação geral de 80,46 pontos.
O investimento total estimado do projeto é de cerca de 15,910 bilhões de yuans, adotando o modelo de concessão. A linha principal tem uma extensão total de 83,119 quilômetros, dos quais 73,062 quilômetros são de pista quádrupla e 10,057 quilômetros de pista sêxtupla. O ponto inicial do projeto situa-se no limite entre Pingdu e Laizhou, ao norte da vila de Xishangkuang, na cidade de Jiudian, Pingdu, conectando-se ao trecho Laizhou da rodovia Laiqing. O ponto final liga-se à via rápida Langu-Aeroporto Internacional de Jiaodong, atualmente em construção. Serão construídas simultaneamente três vias de ligação: Shuangbu, Jiudian e Rizhuang, sendo que a via de ligação Shuangbu pode conectar-se à via rápida Shuangyuan e à Avenida Huanwan através da Estrada Chunyang. O início da construção de toda a linha está previsto para o final de dezembro de 2026, com um período de construção de 3 anos.
O traçado do projeto atravessa quatro distritos/cidades: Pingdu, Laixi, Jimo e Chengyang. Ao longo de toda a linha, serão construídas 1 ponte extragrande (com 3.027 metros de extensão), 18 pontes grandes (comprimento total de 5.933,7 metros), 11 pontes médias (comprimento total de 799 metros), 145 bueiros, bem como 9 entroncamentos, 19 separações de nível, 38 passagens, 16 passarelas. Serão ainda construídas infraestruturas de apoio, incluindo 1 área de serviço, 1 área de estacionamento, 2 centros de manutenção, 1 centro de monitoramento e comunicação, 1 praça de pedágio na linha principal e 5 praças de pedágio nas rampas de acesso. O consórcio vencedor formará uma empresa de projeto conjuntamente com o representante do investidor público, sendo responsável por todo o processo de investimento, financiamento, construção, operação, manutenção e transferência. Após o término do período de concessão, o projeto será transferido gratuitamente.
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