Reabilitação de 67,4 milhões de libras do viaduto de Gallows Corner, no Reino Unido, concluída

De acordo com pt.wedoany.com-Em 21 de setembro, o viaduto e a rotunda de Gallows Corner, no nordeste de Londres, Reino Unido, foram totalmente reabertos ao tráfego após a conclusão das obras de reforço e reabilitação, com um investimento total de cerca de 67,4 milhões de libras, tendo sido simultaneamente removidas as restantes restrições de trânsito e desvios. Este nó liga a A12 Eastern Avenue, a A127 Southend Arterial Road e a A118 Main Road, sendo um importante entroncamento rodoviário da zona de Havering. O projeto foi executado pela Transport for London, com a Costain responsável pelo reforço do viaduto, reabilitação, reposição do pavimento e outras obras de remodelação no local.

O viaduto de Gallows Corner foi construído na década de 1970, inicialmente como estrutura provisória. Nesta intervenção, além das fundações existentes, os restantes elementos principais do viaduto foram renovados e substituídos, incluindo reforço estrutural, reparação de betão, reforço de estruturas metálicas, substituição de componentes críticos do tabuleiro, renovação do sistema de impermeabilização e repavimentação do tabuleiro. Após a conclusão das obras, ficaram reunidas as condições para levantar os limites de velocidade e de peso anteriormente em vigor.

A construção do projeto teve início em março de 2025. Durante as obras, o viaduto e a rotunda foram encerrados por fases, tendo o viaduto reaberto parcialmente ao tráfego no sentido este em maio de 2026, enquanto o sentido oeste e algumas ligações da rotunda permaneceram encerrados para obras. A partir de setembro, a Costain concluiu a reposição do pavimento da A127 e da A12, a sinalização rodoviária e a colocação em serviço das novas passagens pedonais. Entre a noite de 18 e a madrugada de 21 de setembro, todo o cruzamento de Gallows Corner foi encerrado durante o último fim de semana completo, para conclusão do pavimento final e das obras de reposição.

Durante as obras, a Essex & Suffolk Water executou em simultâneo trabalhos nas infraestruturas de abastecimento de água subterrâneas no cruzamento, incluindo o desvio e substituição de uma conduta estratégica de transporte de água e de várias condutas de distribuição. Após a conclusão dos trabalhos de abastecimento de água e a entrega do local, a Costain entrou em setembro na fase final de reposição da estrada e do viaduto. As obras das condutas subterrâneas partilharam a janela de construção com a reabilitação do viaduto, reduzindo a necessidade de futuras escavações na estrada.

As obras de reabilitação incluíram ainda a construção de novas passagens pedonais e cicláveis em torno da rotunda de Gallows Corner, bem como a repavimentação da estrada, a sinalização e a reposição do mobiliário urbano associado. Após a reabertura total do viaduto, foi restabelecido o tráfego bidirecional este-oeste entre a A12 e a A127, e todas as ligações da rotunda foram reabertas aos veículos normais.

Devido ao estado das estruturas existentes, Gallows Corner estava sujeito a limitações de peso e velocidade dos veículos, restringindo a circulação de veículos de grandes dimensões. A Transport for London indicou que, após a conclusão da renovação estrutural, o viaduto pode recuperar a sua capacidade de carga total e continuar a assegurar o tráfego rodoviário entre o nordeste de Londres e a direção de Essex.