De acordo com pt.wedoany.com-A Toyota Gazoo Racing lançou duas edições especiais de topo do GR Yaris, cada uma limitada a 100 unidades, que só podem ser adquiridas através de candidatura a sorteio na aplicação para smartphone GR.
O período de candidatura decorre de 27 de maio a 9 de junho, com os 200 vencedores a serem anunciados a 1 de julho e as primeiras entregas a começarem no início de agosto.
Em termos de preço, a versão Morizo RR custa 9 milhões de ienes (aproximadamente 56.500 dólares) e a versão Ogier 9x Campeão do Mundo custa 8,45 milhões de ienes (aproximadamente 53.000 dólares). Ambos os modelos estão muito acima do intervalo de preços da gama GR Yaris padrão no mercado japonês, que varia entre 3,6172 milhões e 5,8822 milhões de ienes (aproximadamente 22.700 a 36.900 dólares).
Os candidatos não sorteados podem comprar um modelo à escala 1/43 por 16.500 ienes (aproximadamente 104 dólares), vendido pela Toyota em locais de rali e lojas de retalho.
As duas edições especiais, inicialmente apresentadas no Salão Automóvel de Tóquio de 2026, são posicionadas como a evolução final do hot hatch com pedigree de rali, baseadas no GR Yaris recentemente atualizado. A versão Morizo RR é personalizada de acordo com a experiência de condução de Akio Toyoda nas 24 Horas de Nürburgring, equipada com suspensão de afinação exclusiva e um novo volante afinado por pilotos profissionais, bem como um "Modo Morizo" que bloqueia o sistema de tração integral com uma distribuição de binário de 50:50. O carro possui um kit de carroçaria em fibra de carbono, incluindo lábio dianteiro, cobertura do capô ventilada, saias laterais e asa traseira ajustável, com uma pintura exclusiva "Gravel Khaki", jantes de liga leve forjadas BBS de 18 polegadas em bronze mate e pinças de travão amarelas. O interior apresenta volante e manete de velocidades revestidos em Ultrasuede, com pespontos amarelos, placa de construção numerada sequencialmente e o logótipo Morizo no para-brisas.
A versão Sébastien Ogier 9x Campeão do Mundo oferece um "Modo Seb" com distribuição de binário 40:60 com viés para o eixo traseiro e um Modo Morizo afinado para superfícies de gravilha, mas não adota a suspensão e afinação de direção personalizadas. O carro está equipado com o pacote de desempenho aerodinâmico de fábrica, com uma pintura exclusiva "Gravity Black", jantes BBS em preto mate, pinças de travão azuis, autocolantes Gazoo Racing e decoração tricolor francesa na grelha. O interior apresenta pespontos tricolores, um travão de mão mecânico vertical revestido a pele e uma placa "9x Campeão do Mundo" com a assinatura de Ogier no painel de instrumentos.
Ambas as edições especiais do GR Yaris são equipadas com um motor turbo de três cilindros e 1,6 litros, com uma potência máxima de 300 cavalos (224 kW/304 CV) e um binário máximo de 400 Nm (295 lb-pé). A versão Morizo RR está equipada com uma caixa automática de oito velocidades, enquanto a versão Ogier 9x vem com uma caixa manual de seis velocidades, sendo que a diferença na transmissão resulta numa ligeira variação de peso entre as duas.
Esta não é a primeira vez que a Toyota utiliza o desporto motorizado para lançar uma edição especial do GR Yaris. Em 2024, a empresa já tinha lançado as versões Sébastien Ogier e Kalle Rovanperä da geração pré-reestilização, igualmente limitadas a 100 unidades cada.
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