Novo projeto de concessão da BR-393/RJ no Rio de Janeiro prevê investimento de R$ 3,08 bilhões

De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes do Brasil está avançando com uma nova rodada de concessão rodoviária da BR-393/RJ, denominada "Rota Vale do Café", no estado do Rio de Janeiro. O boletim mais recente do projeto do Ministério dos Transportes mostra que o projeto prevê um CAPEX de aproximadamente R$ 3,08 bilhões e um OPEX de cerca de R$ 3,11 bilhões, dos quais cerca de R$ 1,414 bilhão serão investidos em ampliação de capacidade viária e outras melhorias. O novo plano de concessão prevê a duplicação de cerca de 15 km de rodovia, além da recuperação, manutenção e modernização dos sistemas operacionais e dispositivos de segurança da rodovia existente.

O projeto abrange cerca de 204 km da BR-393/RJ, conectando diversas cidades do interior do estado do Rio de Janeiro e articulando-se com rodovias troncais como a BR-116. Em comparação com a rodada anterior de concessão, o novo plano estende o traçado até o contorno de Volta Redonda, permitindo que a rodovia concedida se conecte diretamente à Rodovia Presidente Dutra; anteriormente, o trecho da antiga concessão terminava nas proximidades da área urbana de Volta Redonda, a cerca de 10 km do ponto de conexão direta com a BR-116.

O boletim do projeto do Ministério dos Transportes detalha ainda o CAPEX de R$ 3,08 bilhões: cerca de R$ 149 milhões em obras iniciais, aproximadamente R$ 198 milhões em recuperação do sistema rodoviário, cerca de R$ 1,414 bilhão em ampliação de capacidade e outras melhorias, aproximadamente R$ 51 milhões em edificações gerais, cerca de R$ 237 milhões em equipamentos e sistemas operacionais, aproximadamente R$ 4 milhões em tratamento de passivos ambientais, cerca de R$ 375 milhões em desapropriações, além de outras despesas, incluindo compensações. O OPEX durante o período de operação está estimado em cerca de R$ 3,11 bilhões, dos quais aproximadamente R$ 1,237 bilhão para manutenção rodoviária e cerca de R$ 853 milhões para sistemas operacionais.

O novo plano prevê um prazo de concessão de 30 anos. A extensão de duplicação planejada é de cerca de 15 km, inferior aos 27,4 km originalmente previstos no contrato da rodada anterior de concessão; o projeto também prevê a instalação de 6 praças de pedágio, enquanto o contrato anterior previa 3. Atualmente, após o encerramento da concessão anterior, a BR-393 está sob manutenção emergencial da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) do Brasil, e em janeiro de 2026 foram iniciadas obras de manutenção em cerca de 103,3 km do trecho, envolvendo pavimento, sinalização e drenagem, com investimento de aproximadamente R$ 17 milhões.

O Ministério dos Transportes incluiu a BR-393/RJ no plano federal de concessões rodoviárias de 2026, sob a denominação "Rota Vale do Café". O governo planejava anteriormente que o projeto fosse um dos primeiros do novo modelo de "concessão inteligente", no qual o operador privado assume a manutenção e reforma da rodovia de longo prazo, com implementação por meio de nova estrutura de financiamento e tarifação. O projeto ainda está na fase de preparação do plano de concessão e do processo licitatório, e as próximas etapas incluem a conclusão dos procedimentos regulatórios, a publicação do edital de licitação e a realização do leilão de concessão.