De acordo com pt.wedoany.com-A empresa canadense South Bow afirmou recentemente que decidirá até meados de 2027 se avançará com o seu projeto proposto de reativação parcial do oleoduto Keystone XL, e anunciou que já obteve os compromissos de transportadores necessários para prosseguir. O projeto, denominado Prairie Connector, é um oleoduto com capacidade de transporte diário de 550.000 barris, ligando Alberta ao Wyoming, que poderá aumentar as exportações de petróleo bruto do Canadá para os EUA em 12%.
A South Bow está a promover a proposta em conjunto com a parceira norte-americana Bridger Pipeline. A empresa indicou que, através de um processo de avaliação de interesse comercial iniciado este ano, já obteve contratos vinculativos de 20 anos junto de empresas petrolíferas. Segundo a Reuters, a South Bow está prestes a atingir o seu objetivo: assegurar um volume de transporte diário de 450.000 barris, ou seja, 80% da capacidade inicial do oleoduto.
Parte do oleoduto já foi montada no lado canadiano. A South Bow separou-se em 2024 da TC Energy, antiga apoiante do Keystone XL, assumindo o seu negócio de oleodutos de petróleo. O novo oleoduto não segue a rota americana do projeto anterior, que foi cancelado em 2021 após o ex-presidente Joe Biden revogar a licença, mas utilizará as secções do Keystone XL já montadas no lado canadiano.
O Presidente dos EUA, Donald Trump, assinou uma ordem executiva concedendo uma licença transfronteiriça para esta nova proposta. No entanto, o CEO da South Bow, Bevin Wirzba, afirmou na quinta-feira que a empresa não poderá avançar a menos que tenha provas de que a licença é "duradoura" e não será revogada por futuros governos. O analista de energia da TPH, AJ O'Donnell, referiu que, embora a fase de concurso público para obter compromissos de transportadores, concluída com sucesso, represente um marco importante, o risco associado à licença americana persiste. O'Donnell afirmou que, sem a garantia de que uma nova administração americana não revogará a licença em 2029, o projeto poderá estagnar.
A South Bow ainda não divulgou publicamente o custo do projeto, mas analistas do ATB Capital Markets indicam que o investimento poderá ascender a 2,2 mil milhões de dólares (cerca de 3 mil milhões de dólares canadianos), com um período de construção de dois a três anos após a decisão de investimento. Sendo o quarto maior fornecedor mundial de petróleo, o Canadá produz 5,5 milhões de barris por dia, e as previsões apontam para que este número possa subir para 6,1 milhões de barris até 2030.
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