De acordo com pt.wedoany.com-O Governo de Minas Gerais anunciou, por meio de dois comunicados, a destinação de R$ 1,4 bilhão para obras rodoviárias nos próximos cinco anos. Os recursos são provenientes da venda de ações da Copasa, a companhia de saneamento do estado, no âmbito de sua privatização, em operação semelhante à realizada anteriormente com a Sabesp.
O primeiro comunicado, divulgado em 21 de maio, destinou R$ 850 milhões para obras rodoviárias na região do Vale do Mucuri. O segundo, publicado em 23 de maio, alocou R$ 550 milhões para projetos rodoviários no Sul de Minas.
No Vale do Mucuri, o governo estadual planeja distribuir os R$ 850 milhões ao longo de cinco anos, com R$ 150 milhões por ano. Para 2026, está previsto um investimento de R$ 4,6 milhões na recuperação do trecho da MG-406/MG-205 entre Palmópolis e Rio do Prado, incluindo a ponte sobre o Ribeirão Ferreira, além de R$ 95,4 milhões para serviços de microrrevestimento em 11 trechos e R$ 24,4 milhões para a elaboração de projetos de 8 pavimentações e da ponte entre Almenara e Jacinto. Em 2027, o plano é executar obras no trecho da MG-412 entre Ataléia e o limite estadual, com cerca de 19 km de extensão e investimento de R$ 95 milhões; e intervir na MG-406 entre Almenara e Pedra Azul, num trecho de aproximadamente 35 km, com investimento de R$ 175 milhões. Para 2028, estão programadas obras no trecho da MG-105 entre Pavão e Carlos Chagas, totalizando cerca de 70 km e investimento de R$ 245 milhões. Em 2029, será iniciada a construção do trecho da LMG-678 entre Araçuaí e Novo Cruzeiro, com cerca de 87 km e investimento de R$ 304 milhões; simultaneamente, será recuperado o trecho da MGC-342 entre Teófilo Otoni, Frei Gaspar e Ouro Verde de Minas, com cerca de 45 km e investimento de R$ 38,3 milhões. O valor total desses projetos soma R$ 981,7 milhões, ultrapassando o montante anunciado, e o governo estadual não especificou a origem dos recursos para a diferença.
No Sul de Minas, os recursos serão investidos principalmente em um projeto de recuperação rodoviária na MGC-267, entre Caxambu e a BR-381, com custo estimado em R$ 415 milhões, considerado o maior projeto rodoviário do estado. O governo detalhou a alocação do investimento de R$ 100 milhões para 2026, que inclui: recuperação da AMG-1010, de Três Corações até a BR-381; recuperação da LMG-868, de São Tomé das Letras até o entroncamento com Três Corações, num trecho de 16 km; recuperação da MG-167, de Varginha a Três Pontas; recuperação da LMG-862, de São Bento Abade a Três Corações; recuperação da MG-158, do entroncamento com a BR-354 até a divisa com o estado de São Paulo; e recuperação da LMG-881, de Itamonte a Alagoa, num trecho de 7 km. Além disso, os recursos deste ano também contemplam a elaboração de três projetos: a MG-451, ligando Carrancas a Minduri, com 45 km de extensão; a recuperação da MGC-267, de Monsenhor Paulo até a BR-381; e a celebração de um convênio com a Prefeitura de Três Corações para a ligação entre Três Corações e o hospital da Fhemig, bem como o ramal da Fhemig até a BR-381.
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