De acordo com pt.wedoany.com-A Macduff Ship Design, do Reino Unido, lançou o navio de apoio multifuncional a parques eólicos offshore Tor Boreas, projetado especificamente para operações eólicas offshore, podendo também realizar tarefas como reboque e construção marítima.
O navio possui um convés de popa de 70 metros quadrados, capaz de transportar até 60 toneladas de carga ou três contêineres de 20 pés, além de suportar módulos de mergulho e equipamentos de investigação. O propulsor de proa, o sistema de amarração de quatro pontos e o estabilizador giroscópico melhoram a capacidade de manutenção de posição e o conforto da tripulação em condições de mar agitado. O Tor Boreas pode acomodar 6 tripulantes e até 12 passageiros adicionais, sendo adequado para apoio a parques eólicos offshore, reboque, captura de rochas, operações de mergulho e construção marítima geral.
Ian Ellis, diretor-geral da Macduff Ship Design, explicou que o navio foi projetado principalmente para operações eólicas offshore, mas também possui capacidade para realizar diversos serviços, visando mínimas emissões e maior conforto da tripulação. Suas dimensões atendem ao limite de comprimento registrado inferior a 24 metros do Código de Embarcações de Trabalho do Reino Unido (UK Workboat Code). O navio utiliza um sistema de propulsão diesel-elétrico, acionando dois propulsores azimutais para melhorar a manobrabilidade. Os geradores a diesel minimizam as emissões através de um sistema de lavagem de gases de escape IMO Tier III, combinado com os propulsores azimutais e o propulsor de proa, proporcionando capacidade de posicionamento dinâmico (DP).
Os equipamentos de convés incluem um grande guindaste marítimo, um pórtico de popa, pinças de tubarão, guinchos de convés e um rolo de popa. O moonpool melhora a capacidade de operação de veículos operados remotamente (ROV), e o sistema de amarração de quatro pontos reforça ainda mais a manutenção de posição. O navio possui cabines confortáveis com instalações sanitárias privativas e alojamentos, além de um grande sistema de estabilização giroscópica para reduzir o balanço. Ellis afirmou que atender a múltiplas necessidades operacionais dentro de uma faixa de pequenas embarcações é um grande desafio no projeto de navios de trabalho, mas a indústria continua a demandar plataformas de apoio marítimo pequenas, potentes e econômicas. Ele destacou que a demanda por serviços de manutenção em áreas existentes está crescendo, e grandes navios de instalação têm custos elevados para manutenção diária, criando assim uma necessidade no mercado por pequenas embarcações com forte capacidade, que garantam o conforto da tripulação e possam operar por longos períodos no mar.
Ellis acredita que o principal impulsionador da indústria de embarcações de trabalho do Reino Unido no futuro será a necessidade de conformidade com as regulamentações de emissões. Atualmente, a incerteza sobre combustíveis futuros e sua disponibilidade apresenta desafios. Ao mesmo tempo, o aumento global dos custos de mão de obra torna economias de altos salários, como o Reino Unido, mais competitivas, e o potencial para construção local de pequenas embarcações de trabalho complexas está aumentando.
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