De acordo com pt.wedoany.com-No dia 2 de junho, com a escavadeira de túneis "Yongqing" emergindo com sucesso a 66 metros de profundidade no Poço Shishan, o primeiro trecho do Túnel Xilang da Linha de Conexão da Estação Guangzhou à Estação Guangzhou Sul (doravante "Linha de Conexão Guangnan"), sob responsabilidade da Diretoria de Construção de Engenharia de Guangzhou do Grupo Ferroviário Nacional da China e executado pela 11ª Agência de Construção Ferroviária da China, foi concluído, marcando um avanço significativo na construção do "acesso ferroviário de alta velocidade ao centro urbano" do entroncamento ferroviário de Guangzhou.
A Linha de Conexão Guangnan, como uma obra importante para aperfeiçoar a rede de transporte integrada da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, é uma parte essencial da construção do "acesso ferroviário de alta velocidade ao centro urbano" do entroncamento ferroviário de Guangzhou. Com 16 quilômetros de extensão e velocidade projetada de 200 km/h, o Túnel Xilang, de 13,2 quilômetros, é a obra de controle chave de toda a linha (dos quais 11,8 quilômetros são em trecho de escavação mecanizada). É o primeiro túnel ferroviário de alta velocidade de diâmetro supergrande no centro de Guangzhou e também o túnel ferroviário de escavação mecanizada com o menor raio de curvatura no sul da China. Com condições geológicas complexas, alta dificuldade construtiva e elevados riscos de segurança, é o núcleo crítico do projeto, sendo escavado em três trechos por três escavadeiras de grande diâmetro. Até o momento, já foram escavados 8.382 metros, representando 71% do total da escavação mecanizada.
Desde o início das obras, a equipe do projeto personalizou equipamentos inteligentes para a escavadeira "Yongqing", inovou em técnicas construtivas, integrou um sistema de posicionamento com cerca eletrônica, e, com base na navegação Beidou, instalou um "escudo de proteção digital" para a segurança da construção. Realizando monitoramento automatizado 24 horas por dia das fontes de risco, ajustando os parâmetros de escavação em tempo real com precisão milimétrica, a equipe superou com sucesso cinco desafios de alto risco: curvatura de raio mínimo, partida em solo de cobertura rasa, travessia sob fontes de risco densas, escavação em estratos compostos moles e recepção em poço ultraprofundo. A tarefa de escavação foi concluída com precisão, segurança e eficiência, quebrando vários recordes de construção no sul da China, alcançando uma perfuração mensal de 376 metros para escavadeiras de 12 metros de diâmetro em estratos de argilito composto na região sul, com uma média mensal de escavação superior a 250 metros.
O Poço Shishan, de onde a escavadeira emergiu com sucesso, é um dos poços de escavação mecanizada mais profundos em construção ferroviária no sul da China, com profundidade de escavação de 66 metros (equivalente a cerca de 22 andares), integrando três funções: recepção da escavadeira, ventilação e passagem de conexão. A equipe de construção superou desafios como pressão de água ultra-alta e condições geológicas complexas, utilizando um sistema inteligente de resfriamento e medição de temperatura para resolver o problema de resistência à infiltração e fissuração em fundações profundas, fornecendo um "estacionamento subterrâneo" preciso para a escavadeira "Yongqing" e acumulando valiosa experiência para a estratégia nacional de "desenvolvimento profundo do subsolo".
Segundo Liu Defeng, engenheiro-chefe da Diretoria de Construção de Engenharia de Guangzhou responsável pelo trecho Guangnan, após a conclusão do projeto, ele conectará os principais entroncamentos ferroviários, como a Estação Guangzhou, a Estação Guangzhou Baiyun e a Estação Guangzhou Sul, melhorando significativamente o nível de interconexão do transporte ferroviário na Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Os trens de alta velocidade das direções Shenzhen-Hong Kong e Zhuhai-Macau poderão chegar diretamente ao centro de Guangzhou, e o tempo de viagem da Estação Guangzhou Sul ao centro da cidade será reduzido de 40 minutos para 15 minutos.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
