De acordo com pt.wedoany.com-A operadora italiana de ferries GNV (Grandi Navi Veloci, do grupo MSC) realizou a cerimônia de batismo do seu mais novo navio e expandiu os serviços para Marrocos. Esta é parte de um plano de renovação da frota avaliado em mais de 1,3 bilhão de euros (cerca de 1,5 bilhão de dólares).
Para demonstrar a importância dada a Marrocos e ao tráfego transmediterrâneo, a GNV implantou os seus dois ferries mais recentes, GNV Aurora e GNV Virgo, nesta rota. Estas duas embarcações são os primeiros navios de combustível duplo a GNL da empresa, construídos na China pelo Guangzhou Shipyard International (GSI). O GNV Vigo foi entregue em outubro de 2025, e o GNV Aurora, no final de janeiro de 2026.
O GNV Aurora, de 53.000 toneladas de arqueação bruta, chegou a Gênova no início de março e operou em rotas domésticas até Palermo. O navio realizou a cerimônia de batismo em Tânger no dia 1º de junho, marcando a expansão dos serviços para Marrocos. O GNV Vigo se juntará à rota em 1º de julho.
Os dois navios irmãos têm 218 metros (715 pés) de comprimento, 426 cabines, capacidade para mais de 1.700 passageiros e 2.780 metros lineares de espaço para carga. Além de utilizarem GNL como combustível, estão preparados para o uso de biometano e GNL sintético, equipados com capacidade de energia em terra, sistemas avançados de redução de emissões e funcionalidades ecológicas, como recuperação de calor para geração de energia. A velocidade máxima dos dois ferries pode chegar a 25 nós.
A GNV afirma que opera em Marrocos há quase 20 anos, tendo transportado mais de 6 milhões de passageiros. No ano passado, a empresa transportou mais de 465 mil passageiros nas rotas marroquinas. Os novos navios operarão entre o Porto de Tânger Med, Barcelona e Gênova.
A empresa destacou que esta expansão faz parte da sua estratégia para 2030. Marrocos, que co-organizará a Copa do Mundo da FIFA de 2030 com a Espanha e Portugal, deverá gerar uma forte demanda por ferries.
O GNV Aurora é o quarto novo ferry entregue pelo GSI. O custo total dos dois navios irmãos de combustível duplo a GNL é de aproximadamente 360 milhões de euros (419 milhões de dólares). A empresa, que opera desde 1992, conta hoje com 26 ferries, cobrindo 33 rotas em 8 países.
Após a conclusão da primeira fase do seu plano de renovação da frota, a GNV já encomendou mais quatro ferries. Todos são movidos a GNL e construídos pelo GSI. O primeiro está previsto para ser entregue por volta do final de 2027, e os navios subsequentes serão entregues a cada seis meses, aproximadamente.
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