De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante russa de automóveis Avtovaz apresentou uma versão reestilizada do clássico SUV Lada Niva Legend no Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo de 2026. Este modelo, lançado em 1977 e produzido continuamente por quase 50 anos, recebeu atualizações significativas. O exterior mantém o clássico contorno quadrado, mas a estrutura da carroceria e o sistema de potência foram completamente renovados. O novo carro foi exibido ao lado do SUV Azimut de produção em série e de um clássico VAZ-2101. No entanto, a Avtovaz impôs restrições rigorosas à fotografia, e os detalhes completos serão revelados apenas quando o veículo for oficialmente lançado no mercado ainda este ano.
A Niva Legend reestilizada utiliza aço galvanizado de dupla face na dianteira da carroceria, capô, teto, porta traseira e painel traseiro, com o objetivo de melhorar a durabilidade em condições adversas e proporcionar a este modelo de quase 50 anos sua primeira proteção anticorrosão. No interior, o volante é proveniente do sedã Lada Granta, permitindo que a Niva tenha seu primeiro airbag para o motorista. A ignição foi movida para o lado direito, a alavanca de câmbio está mais próxima do motorista e a caixa de transferência agora opera com uma única alavanca. O console central ganhou uma grande tela de infoentretenimento. O veículo também recebeu melhorias no isolamento acústico e nos sistemas de aquecimento e ar condicionado. Um novo filtro de cabine, introduzido, melhora a ventilação através de uma entrada de ar do capô redesenhada. Além disso, foi adicionado travamento central, e as portas e a ignição compartilham a mesma chave.
Em relação ao sistema de potência, o motor original de 1,7 litro foi substituído por um motor de 1,8 litro e 8 válvulas derivado do Niva Travel. O novo motor produz 89 cv (66 kW/90 PS) e 153 Nm de torque, um aumento de 7 cv (5 kW) e 24 Nm em comparação com o modelo antigo. Este motor entrega 80% do torque a 1000 rpm, e o consumo de combustível é 3% menor que o antecessor, chegando a 30%. A suspensão foi modernizada, com a barra estabilizadora movida para a frente, supostamente melhorando dirigibilidade e conforto, enquanto os freios a disco ventilados tornam a frenagem mais precisa. A Lada afirma que esta reestilização incorpora mais de 100 novos componentes e 60 peças e conjuntos atualizados, com todas as características técnicas aprimoradas. O veículo está sendo preparado para produção, e o preço será divulgado posteriormente.
No mesmo evento, a Lada também apresentou dois modelos voltados para entusiastas de esportes motorizados: o Vesta TCR e o novo Iskra TMS. O Iskra TMS, desenvolvido pela TMS Motorsport em parceria com a AvtoVAZ, está planejado para uma série de corridas monomarca de baixo orçamento a ser lançada em 2027. Esta versão sedã conta com para-choques personalizados, alargadores de para-lamas, spoiler traseiro, gaiola de proteção, rodas de liga leve de competição e configuração de suspensão atualizada. É equipado com um motor 1.6 litros turboalimentado que produz 215 cv (160 kW/218 PS) e 280 Nm de torque, com a potência transmitida às rodas dianteiras através de uma transmissão manual sequencial de 6 velocidades.
