De acordo com pt.wedoany.com-Os primeiros ônibus elétricos Taruk fabricados no México chegaram a Chetumal e estão sendo incorporados ao sistema de transporte público da cidade. Esses veículos são os primeiros ônibus elétricos totalmente projetados, patenteados e fabricados no país, e sua implantação marca uma nova fase na estratégia de mobilidade elétrica do México. Este lote de ônibus foi colocado em operação após testes operacionais realizados no final de 2025 em Quintana Roo, com o objetivo de expandir a mobilidade elétrica, fortalecer a capacidade de fabricação nacional e aumentar a localização da tecnologia de transporte.
A governadora de Quintana Roo, Mara Lezama, confirmou que esses veículos operarão nas linhas da capital do estado, como parte de uma estratégia de modernização do transporte público. Ela afirmou que se espera que esses ônibus contribuam para melhorar a mobilidade urbana, apoiar as metas de redução de emissões e ampliar a cobertura dos serviços de transporte público.
O projeto Taruk é um dos planos mais notáveis no setor de mobilidade elétrica do México. Lançado oficialmente em fevereiro de 2026, o veículo é o primeiro ônibus elétrico totalmente projetado, patenteado e fabricado no México. O projeto é liderado pela MegaFlux, responsável pelo desenvolvimento do sistema de acionamento elétrico, e pela DINA, subsidiária do Grupo PEO, encarregada do design e da montagem dos veículos.
Os ônibus chegaram a Chetumal após o início dos testes-piloto pelo Instituto de Mobilidade de Quintana Roo (IMOVEQROO) em outubro de 2025. Durante a fase de avaliação, um ônibus Taruk operou com passageiros nas linhas Caribe e Sian Ka’an para avaliar seu desempenho em condições reais de operação. Além disso, foram realizados testes técnicos em outras linhas planejadas para avaliar o consumo de energia, a autonomia, a conectividade e o desempenho operacional geral.
Cada ônibus Taruk é projetado para operação de transporte público urbano, com 9,5 metros de comprimento e capacidade para cerca de 60 passageiros, incluindo 28 assentos. O veículo é movido por um motor elétrico de 100 kW e pode percorrer até 350 quilômetros com uma única carga, permitindo serviço durante todo o dia sem necessidade de recarga intermediária.
O sistema de baterias pode ser totalmente carregado em aproximadamente quatro horas. De acordo com os desenvolvedores do projeto, seus custos operacionais são inferiores aos de ônibus a diesel equivalentes. O veículo também possui recursos de acessibilidade, incluindo espaço dedicado para cadeiras de rodas, para facilitar o uso por passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida.
A fabricação e o desenvolvimento da cadeia de suprimentos são partes centrais do plano. Até 75% dos componentes do Taruk são de origem nacional. O sistema de acionamento elétrico é produzido em Iztapalapa, na Cidade do México, enquanto a montagem final é realizada em Ciudad Sahagún, no estado de Hidalgo.
O projeto conta com o apoio da Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM) e do Conselho Nacional de Humanidades, Ciências e Tecnologias (CONAHCYT). Autoridades governamentais afirmam que o plano demonstra a crescente capacidade tecnológica e o potencial de desenvolvimento industrial do México.
Durante o evento de lançamento nacional, o Secretário da Economia, Marcelo Ebrard, descreveu o Taruk como um elemento estratégico da política industrial do México. "O Taruk é o primeiro ônibus elétrico totalmente projetado, patenteado e fabricado no México", disse ele. Ebrard acrescentou que a tecnologia desenvolvida no México requer investimentos contínuos dos setores público e privado, essenciais para promover a inovação, gerar empregos e fortalecer a soberania tecnológica do país.
O projeto também está ligado aos esforços do governo federal para ampliar a participação nacional na cadeia de suprimentos de veículos elétricos. Rodolfo Osorio, chefe do departamento de mobilidade elétrica da Secretaria da Economia, afirmou que os principais fabricantes de equipamentos originais estão expandindo suas operações no México para apoiar a produção de novas tecnologias de transporte. O ministério está trabalhando para conectar pequenas e médias empresas mexicanas a grandes fabricantes, fornecendo componentes, materiais e serviços especializados.
Segundo Ebrard, o Taruk já demonstrou sua viabilidade operacional por meio da implantação no sistema de transporte público. Ele destacou que 66 ônibus elétricos foram entregues para uso em Chetumal e que estão em discussão possíveis implantações de cerca de 800 ônibus em 18 cidades mexicanas, incluindo Morelia e Tepic, onde também foram realizados projetos-piloto.
O projeto também despertou interesse no mercado internacional. Durante um evento público em Puebla, em agosto de 2025, Ebrard revelou que municípios dos Estados Unidos demonstraram interesse no veículo. "Recebemos uma ligação de Los Angeles", disse Ebrard. "'Vimos o anúncio do veículo de vocês no México. Vocês também fabricam motores?' Sim. 'Estamos interessados neste ônibus. Precisamos de cerca de 10.000 a 20.000 unidades nos próximos anos.'"
Apesar do crescente interesse dos mercados nacional e internacional, o Grupo PEO planeja expandir a produção gradualmente. Altagracia Gómez, presidente do Grupo PEO e chefe do Conselho de Desenvolvimento Econômico Regional e Nearshoring (CADERR), afirmou que a empresa pretende ampliar a capacidade de fabricação em fases. "Nos sentimos mais confortáveis com frotas de 50 a 100 veículos", disse Gómez.
O Grupo PEO prevê entregar até 200 ônibus no próximo ciclo de produção e aumentar o número de funcionários dedicados ao projeto de 150 para aproximadamente 350.
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