De acordo com pt.wedoany.com-A Comissão de Estradas e Transportes do Missouri selecionou a equipe Capital-CMT como a proposta de melhor valor para o "Avanço 44: Projeto de Melhoria da I-44 Sudoeste", no valor de US$ 471 milhões, um dos maiores projetos de modernização de rodovias do estado.
Este projeto de projeto-construção irá reformar a Interestadual 44, que atravessa o sudoeste do Missouri, estendendo-se da área de Joplin, perto da fronteira com Oklahoma, a leste até o Condado de Laclede, perto de Lebanon. O escopo inclui a reconstrução de grandes viadutos, alargamento de rodovias, obras de pontes e melhorias no pavimento do corredor de carga.
Warren Erdman, presidente da Comissão de Estradas e Transportes do Missouri, afirmou que esta seleção representa um avanço significativo para o Departamento de Transportes do Missouri (MoDOT). Ele acrescentou, em comunicado, que o trabalho continuará buscando oportunidades inovadoras para entregar grandes projetos com o máximo valor, servindo aos cidadãos do Missouri por muitos anos.
A equipe vencedora inclui a empreiteira Capital Paving & Construction LLC e a empresa de projeto Crawford, Murphy & Tilly Inc. A comissão selecionou a proposta entre quatro equipes concorrentes, incluindo Ames Millstone Weber Joint Venture, ESS Team e MasTec DB Team. De acordo com o MoDOT, todas as quatro equipes apresentaram propostas sólidas, mas a Capital-CMT se destacou por superar as metas do projeto em todas as categorias de avaliação, incluindo projeto geométrico, segurança, operações, pavimento, estruturas, manutenção de tráfego e cronograma.
A Interestadual 44 conecta Joplin, Springfield, Rolla e St. Louis. O MoDOT descreve a rodovia como um corredor comercial crítico, conectando-se à Interestadual 40, transportando tráfego de deslocamento, lazer e carga. De acordo com os documentos de aquisição da agência, caminhões representam mais de 30% do tráfego em alguns trechos do corredor.
De acordo com documentos estaduais, as negociações contratuais estão em andamento, com início das obras previsto para o final deste ano e conclusão programada para 15 de novembro de 2031. O escopo inclui a reconstrução do viaduto I-44/I-49 perto de Fidelity e do viaduto I-44/Missouri Route 13 em Springfield, alargamento de partes da I-44 na área de Springfield para seis faixas, melhorias no pavimento e segurança nos condados de Greene, Webster e Laclede, melhorias na ponte sobre a Rota EE em Springfield e obras de pavimento no Condado de Lawrence.
O MoDOT afirmou que a equipe Capital-CMT propôs atualizações significativas para os dois principais viadutos. Kristi Bachman, diretora do Projeto I-44 Sudoeste, disse em uma resposta por e-mail ao Engineering News-Record (ENR) que uma vantagem fundamental do viaduto I-44/MO 13 é a separação do tráfego local do tráfego de passagem, o que manterá a operação excelente além da vida útil do projeto.
O projeto faz parte do plano mais amplo "Avanço 44" do MoDOT, que visa atender às necessidades de capacidade, segurança e infraestrutura ao longo do corredor interestadual. Legisladores estaduais destinaram US$ 20 milhões no ano fiscal de 2024 para estudos ambientais da I-44, seguidos por mais de US$ 577 milhões aprovados no ano fiscal de 2025 para melhorias no corredor. O Projeto de Melhoria da I-44 Sudoeste inclui US$ 328 milhões em dotações da receita geral do estado e US$ 143 milhões em fundos do programa estadual de melhoria de transporte.
Kevin Peart, diretor de operações da Capital, disse em comunicado que a equipe espera construir um corredor mais seguro e resiliente, aumentando a conectividade e servindo à região por décadas. A equipe também propôs a construção de 24 quilômetros (15 milhas) de novo pavimento de seis faixas na área de Springfield, utilizando asfalto altamente modificado (HiMod). De acordo com o MoDOT, combinado com projetos de alargamento independentes já em andamento, essas melhorias criarão um trecho contínuo de 32 quilômetros (20 milhas) de seis faixas na I-44 nesta região.
De acordo com o MoDOT, o volume de tráfego atual no corredor varia de cerca de 47.000 veículos por dia no Condado de Newton a quase 55.000 veículos por dia no Condado de Greene. O departamento prevê um crescimento significativo até 2050 e destaca a necessidade de modernizar a infraestrutura construída há décadas para atender à demanda futura. O projeto será entregue no formato projeto-construção. O MoDOT afirma que essa abordagem permite que o trabalho ocorra simultaneamente, reduzindo o cronograma do projeto e aumentando a eficiência.
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