Cidade do México lidera investimentos em infraestrutura para a Copa do Mundo de 2026, superando US$ 1,3 bilhão

De acordo com pt.wedoany.com-O México está recebendo a Copa do Mundo da FIFA de 2026 com um conjunto de projetos de infraestrutura já concluídos ou em fase final, com foco na melhoria da mobilidade, transporte, conectividade e espaços urbanos, deixando legados permanentes para as três cidades-sede. Cidade do México, Monterrey e Guadalajara são as principais áreas de intervenção, enquanto o impacto social do evento se estende a todos os municípios do país por meio da construção e reforma de campos comunitários.

A Cidade do México é o principal foco dos investimentos relacionados à Copa do Mundo. O governo da capital informou que as obras vinculadas ao evento totalizam 23,122 bilhões de pesos (US$ 1,3 bilhão), fazendo parte de um conjunto de mais de 2.000 projetos concluídos ou em andamento. A chefe do governo, Clara Brugada, apresentou a Plataforma de Transparência das Obras da Copa do Mundo de 2026, uma ferramenta digital que permite aos usuários consultar o andamento dos projetos, valores investidos, fontes de financiamento e evidências fotográficas. Brugada afirmou que a capital não destinou recursos para infraestrutura temporária, e que todos os investimentos são para projetos que permanecerão após o torneio e melhorarão a vida de milhões de pessoas.

A plataforma de transparência, já disponível desde 1º de junho, será atualizada gradualmente com informações sobre mais de 2.000 projetos em andamento na capital, visando fornecer um portal interativo para monitorar o uso dos recursos públicos e tornar mais transparentes os investimentos em mobilidade, água, transporte, segurança, espaços públicos e equipamentos urbanos. Segundo o Secretário de Administração e Finanças da capital, Juan Pablo de Botton, do total de 23,122 bilhões de pesos, 7 bilhões são destinados a obras hídricas; 5,764 bilhões para mobilidade e transporte público, incluindo metrô, VLT e trólebus, além da adição de 17 novos trens de VLT; e 2,6 bilhões para o programa de recapeamento asfáltico. Os projetos incluem ainda 250 km de recapeamento (equivalente a 3,5 milhões de m²), 334 km de iluminação em rotas seguras, 634 obras de abastecimento de água e drenagem, reforma de 316 campos esportivos, melhoria integral em 500 escolas públicas, intervenção em 104 mercados públicos e mais de 100 km de infraestrutura de transporte elétrico.

Em mobilidade urbana, a Cidade do México concluiu a modernização do VLT "Ajolote" (VLT Taxqueña-Xochimilco), com investimento de 2,4 bilhões de pesos. Outros 2,4 bilhões de pesos foram destinados ao Metrô (Sistema de Transporte Colectivo Metro), sendo 1,6 bilhão para manutenção geral e 833 milhões para a reforma de 20 estações. A cidade também reportou mais de 100 km de infraestrutura de transporte elétrico, incluindo a "Rota Zero" ou "Rota Chapulín", que conecta a estação de metrô Chapultepec à Cidade Universitária, e a rota Universidad-Huipulco. Os projetos incluem ainda a modernização dos centros de transferência Huipulco e Taxqueña, a reabilitação do cais de Xochimilco, a revitalização da Zona Rosa, a reforma da Avenida Tlalpan e a construção de um parque elevado sobre essa via. Em termos de pavimentação, o governo da capital reportou a pavimentação de mais de 250 km lineares de vias, com investimento superior a 2,6 bilhões de pesos.

Um dos projetos federais mais importantes é a primeira fase da reforma do Aeroporto Internacional da Cidade do México, com investimento de 6,5 bilhões de pesos. As obras incluem a reforma dos terminais, melhorias operacionais e medidas para simplificar a movimentação de passageiros e aeronaves durante o evento. O governo federal também destacou a inauguração do trem "Felipe Ángeles" no trecho Buenavista-AIFA, com 7 estações, 4 trens e partidas a cada 30 minutos, visando fortalecer a conectividade aeroportuária na região metropolitana. Aeroportos-chave como Guadalajara, Monterrey, Cancún, AIFA e AICM realizaram simulações e inspeções de campo para testar os processos de entrada, segurança e serviços das delegações esportivas. Segundo a coordenadora federal dos trabalhos para a Copa do Mundo de 2026, Gabriela Cuevas, durante as partidas de repescagem em março, o tempo de processamento de entrada em Guadalajara ficou entre 20 e 25 minutos, e em Monterrey, 15 minutos.

Em Monterrey, os preparativos para a Copa do Mundo focam no fortalecimento da mobilidade metropolitana e da conectividade urbana. O estado de Nuevo León acelerou a construção das novas Linhas 4 e 6 do metrô e adicionou novas unidades de transporte urbano para atender à demanda esperada durante o evento e aumentar a capacidade do sistema. O Estádio de Monterrey ("Gigante de Aço") passou por ajustes específicos exigidos pela FIFA, principalmente relacionados à qualidade do gramado, conectividade interna de alta velocidade e áreas de hospitalidade. O aeroporto internacional da cidade também fez parte dos exercícios pré-operacionais federais.

Guadalajara concentrou seus esforços na renovação urbana, conectividade viária e modernização das instalações esportivas. As principais intervenções incluem a revitalização da Glorieta Minerva (com faixas de pedestres mais seguras) e a pavimentação do corredor da Rodovia Chapala até o aeroporto. O Estádio de Guadalajara (Estádio Akron) cumpriu as exigências da FIFA em termos de conectividade, gramado e áreas de hospitalidade. A cidade foi usada como local de teste operacional durante as partidas de repescagem intercontinental.

Além dos estádios-sede da Copa, o governo federal promove o programa "Copa do Mundo Social México 2026", como estratégia para deixar infraestrutura esportiva nas comunidades de todo o país. A presidente Claudia Sheinbaum afirmou que o objetivo é usar o evento para fortalecer a atividade física. O programa inclui a construção e reforma de 4.208 campos em todo o país, executado de forma coordenada por órgãos federais, estados e municípios. A Secretaria de Desenvolvimento Agrário, Territorial e Urbano está executando 1.200 campos, sendo 799 novos e 401 reformados, com orçamento de 2 bilhões de pesos, distribuídos em 31 entidades e mais de 500 municípios.

De acordo com informações federais, as entidades federativas são responsáveis por 2.174 campos reformados, e outros órgãos adicionaram intervenções extras. O Ministério do Turismo incluiu 86 campos de futebol nos estados-sede; o Ministério do Desenvolvimento Social reportou 448; a Secretaria de Desenvolvimento Agrário, Territorial e Urbano reportou 1.200; os estados reportaram 2.174; e o IMSS reportou 50. Por estado, Nuevo León se destaca com 515 campos reformados, seguido pela Cidade do México com 455 e Jalisco com 101. O programa também inclui a criação de murais temáticos da Copa do Mundo, com as entidades reportando 1.326 em andamento ou concluídos, enquanto o Imjuve coordenou 4.645 adicionais, totalizando 5.971 intervenções.

A aposta do governo mexicano é que a Copa do Mundo atue como catalisadora de investimentos públicos e privados em infraestrutura permanente. Na Cidade do México, o foco está em mobilidade, água, transporte público, recapeamento, espaços urbanos e segurança; em Monterrey, a prioridade é a expansão do transporte público; em Guadalajara, as obras se concentram na renovação urbana e conectividade viária. O desafio será garantir que os projetos continuem operando e recebam manutenção adequada após o término do torneio. Atualmente, a Plataforma de Transparência dos Projetos da Copa do Mundo de 2026 se torna o principal mecanismo de fiscalização pública do portfólio de investimentos, que só na capital ultrapassa 23,122 bilhões de pesos. Disse Brugada: "Vamos aproveitar a Copa do Mundo, estamos prontos para sediá-la, ela será lembrada, mas as obras permanecerão."