De acordo com pt.wedoany.com-O Haobo S600 será lançado em 12 de junho. Anteriormente, o veículo já havia divulgado a faixa de preço de pré-venda entre 209.900 e 229.900 yuans, com preço promocional limitado de 188.900 a 208.900 yuans. O novo modelo é um SUV cupê de médio-grande porte, equipado de série com o sistema de assistência à condução ADiGO GSD da GAC Xingling Zhixing, oferecendo opções de motorização elétrica pura e híbrida de autonomia estendida.
O Haobo S600 adota o conceito de design "SUV cupê Shanhai", com uma aparência que combina dinamismo e identidade visual. A dianteira conta com faróis bipartidos "Shanhai Zhijing", com luzes diurnas que incorporam o logotipo "H" da marca, combinados com uma grade ativa e dutos de ar duplos verdadeiros, melhorando a eficiência aerodinâmica.
A lateral da carroceria apresenta uma postura de mergulho, com a frente mais baixa e a traseira mais alta. As linhas tridimensionais dos quadris e o para-choque traseiro alargado reforçam o apelo esportivo. O veículo conta com 14 conjuntos aerodinâmicos profissionais, incluindo grade ativa e spoiler traseiro, além de pinças de freio fixas de pistão duplo na dianteira.
As dimensões da carroceria são: comprimento de 5.015 mm, largura de 1.933 mm, altura de 1.700 mm e distância entre eixos de 2.936 mm. O porta-malas tem capacidade padrão de 500 litros, expansível até 1.292 litros. A traseira possui lanternas traseiras inteligentes interativas ISD "Shanhai Zhijing", com uma lanterna contínua centrada na letra inicial "H" da marca, incorporando uma luz azul pequena de assistência à condução, suportando exibição de luzes dinâmicas em vários cenários, e podendo desbloquear 9 luzes personalizadas via atualização OTA.
No interior, o Haobo S600 é equipado com o cockpit inteligente ADiGO 6.0, com amplo uso de materiais macios no revestimento. Conta com uma tela central inteligente de 17,3 polegadas, o chip de veículo Qualcomm 8295P e um head-up display AR-HUD de 27 polegadas. O veículo possui 25 espaços de armazenamento e um teto solar panorâmico de grandes dimensões.
Em termos de conforto, os bancos de couro Nappa em todo o veículo vêm de série com ventilação, aquecimento e massagem. O banco do passageiro dianteiro é um "banco rainha" com massagem de 18 pontos e gravidade zero. O banco traseiro suporta ajuste de inclinação de até 143 graus, com apoio para as pernas elétrico e mesa dobrável. O interior também conta com um sistema de som ADiGOSOUND de 22 alto-falantes e uma geladeira de apoio de braço com capacidade de 6,5 litros, com funções de aquecimento e resfriamento.
Em relação à assistência à condução, o Haobo S600 vem de série com lidar e 27 elementos de percepção de alta precisão, utilizando o sistema de direção inteligente Momenta R7 e o sistema de modelo grande ADiGO 6.0. Este sistema pode cobrir cenários de condução diária, como vias urbanas e trechos de alta velocidade, identificando com precisão as condições da estrada e evitando riscos de direção, oferecendo capacidade de assistência à condução de alto nível.
Na motorização, a versão elétrica pura é baseada na plataforma AEP 3.0 da GAC, equipada de série com tecnologia de carregamento rápido de 800V. O motor único traseiro tem potência máxima de 250 kW, aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e autonomia CLTC de 660 km.
A versão híbrida de autonomia estendida utiliza um motor a gasolina 1.5T de alta eficiência desenvolvido pela GAC, com potência máxima de 118 kW e consumo de combustível em bateria descarregada de 5,9 L/100 km. A potência é dividida em duas calibrações: a versão de motor único traseiro tem 230 kW, enquanto a versão de motor duplo com tração integral tem potência combinada de 370 kW, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. As autonomias elétricas das versões de tração traseira e integral são de 230 km e 215 km, respectivamente.
A suspensão utiliza braços duplos na dianteira e multilink na traseira. Algumas versões de alta especificação são equipadas com suspensão a ar de câmara dupla e suspensão de amortecimento variável SDC, permitindo ajuste de altura da carroceria em 50 mm para cima e para baixo, equilibrando estabilidade de condução e capacidade de enfrentar terrenos complexos.
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